Автоновости 2025-2026

В понедельник, 17 июня, Илон Маск, владелец компании Tesla, написал в Twitter, что он удалил свой аккаунт. На его странице написано следующее: Just deleted my Twitter account («Только что удалил мой Twitter-аккаунт»).

Just deleted my Twitter account

— Daddy DotCom (@elonmusk) 17 июня 2019 г.

Вместе с этим Маск сменил имя пользователя c Elon Musk на Daddy DotCom, что можно перевести как «папочка-точка-ком». Это может быть намек на продажу адреса аккаунта, поскольку одна из крупнейших компаний по продаже доменов называется GoDaddy.com.

На этом любопытные подробности не заканчиваются. Также у аккаунта был заменен аватар: вместо фотографии Илона теперь там красуется просто черный фон.

Примечательно, что доступ к учетной записи остался активным, то есть формально Маск блефует. При этом в Twitter не предусмотрена процедура удаления аккаунта: его можно лишь отключить. Однако в этом случае страница пользователя окажется недоступной для просмотра.

Twitter Илона Маска входит в Топ-100 самых популярных аккаунтов: на него подписано 27 миллионов пользователей. Количество фолловеров соответствует 67 месту в общем рейтинге популярности Твиттера.

Ранее Маск неоднократно становился участником скандалов из-за своих неаккуратных высказываний в Twitter. Пользователи же любили миллиардера за юмор и острый язык. В конце концов, кому теперь они будут адресовать свои твиты «Как тебе такое, Илон Маск?»?

Автомобилизация населения России постепенно растет. Теперь стало известно, сколько в среднем машин приходится на тысячу россиян.

По состоянию на начало 2019 года в стране числилось 43,5 миллиона легковых автомобилей, из них 41,8 миллиона штук находилось в собственности физических лиц. В дополнение к этому гражданам принадлежало 3,1 миллиона легких коммерческих автомобилей (сегмент LCV) (из общего количества в 4,1 миллиона по стране).

В сумме россияне владеют 44,9 миллиона легковых и легких коммерческих автомобилей. В этой статистике не учитываются Крым и Севастополь, данные по которым 2014 года отсутствуют. Если учесть примерную оценку (а это около 600 тысяч авто в Крыму и Севастополе), то в итоге получается 45,5 миллиона автомобилей на 146,8 миллиона россиян. В итоге уровень автомобилизации составляет 310 автомобилей на 1000 жителей.

Сравнить напрямую эти данные с другими государствами не так-то просто, поскольку нередко в стране учитываются все автомобили, а не только легковые и легкие коммерческие. В частности, в той же Федеральной службе государственной статистики подсчет ведется по всем легковым автомобилям, в том числе принадлежащим юрлицам. В этом случае получается свыше 47 миллионов машин. А при расчете рейтингов автомобилизации на 1000 человек порой и вовсе берутся данные по общему количеству транспортных средств, которое для России составляет 54,7 миллиона. В этом случае получается уже 373 автомобиля на 1000 жителей, хотя данный подсчет трудно назвать объективным. В подобном рейтинге мы соседствуем с Беларусью (369 авто) и Венгрией (377 авто). В лидерах — Сан-Марино (1263 машины на 1000 жителей), Монако (899), Новая Зеландия (860), Исландия (824) и США (811).

Также агентство «Автостат» подсчитало распределение автомобилей по российским семьям, точнее, домохозяйствам. В целом на 1000 домохозяйств (их в стране насчитывается 54,4 миллиона) приходится 836 машин. Можно подумать, что почти во всех российских семьях есть транспорт, но на деле ситуация обстоит иначе. Оказывается, у 42% российских домохозяйств вообще нет машины. Около 39% домохозяйств имеют один автомобиль, примерно 15% — два, чуть менее 4% семей владеют тремя и более автомобилями.

Стремящаяся в премиальный сегмент марка Genesis (принадлежит южнокорейскому концерну Hyundai Motor), представила на российском рынке рестайлинговую версию флагманского седана G90. Машина оценена значительно дешевле, чем основные конкуренты.

У нас обновленный седан предлагается в четырех комплектациях с тремя бензиновыми двигателями на выбор, два из которых атмосферные, при этом все они работают исключительно с полноприводной трансмиссией. В базовой версии Prestige седан оснащен 3,8-литровой «шестеркой» GDI мощностью 309 л.с., за доплату доступен 3,3-литровый турбированный V6 GDI на 370 сил, в максимальной комплектации под капотом у машины трудится 5,0-литровый атмосферный V8 GDI на 413 л.с. На выбор предлагается восемь оттенков кузова, в том числе два новых — красный Porto Red и золотой Gold Coast, а также несколько вариантов отделки интерьера. Помимо этого машину можно заказать в версии Long — с увеличенной колесной базой.

В базовой комплектации обновленный G90 оснащен мультимедийной системой с экраном диагональю 12,3 дюйма и интерфейсом Copper Graphic, также она поддерживает протоколы Apple CarPlay, Android Auto и Mirror Link. За безопасность отвечают десять подушек безопасности и продвинутая электроника: присутствуют системы удержания в полосе с функцией подруливания, контроля поперечного трафика при движении задним ходом, предотвращения столкновений, а также датчики мониторинга «слепых» зон.

В начальной комплектации Prestige машина оценена в 4 690 000 рублей, что значительно дешевле, чем стоят конкуренты. К примеру, BMW 7 Series продается в России по цене от 5 480 000 рублей, Lexus LS от 5 681 000 рублей, а новый Mercedes-Benz S-Class так и вовсе не найти дешевле 7 720 000 рублей. В максимальной комплектации G90 L машина представляет собой лимузин без перегородки между водителем и задним рядом и оценивается российскими дилерами Genesis в 6 860 000 рублей.

На автомобильной выставке в Шанхае, прошедшей в апреле текущего года, Chevrolet представила новое поколение модели Trailblazer. Раньше ее ассоциировали лишь с длинным рамным кузовом (рамный внедорожник до сих пор выпускается в Таиланде и Бразилии), теперь же это и яркий представитель субкомпактных кроссоверов с несущим кузовом. Показав машину в Китае, Chevrolet не опубликовала о ней никакой информации, сейчас же очередь дошла до американского рынка, и на сей раз о машине стало кое-что известно.

В опубликованном пресс-релизе Chevrolet показала фотографии салона нового автомобиля, а также сообщила, что даже в стандартной комплектации кроссовер будет иметь двухцветный кузов, адаптивный круиз-контроль, системы автоматического удержания в полосе и экстренного торможения при обнаружении препятствий, а также камеру заднего вида.

Что касается интерьера, то он не похож на оный у соседей по модельной линейке — кроссоверов Tracker и Equinox. У Tracker иная передняя консоль с опущенным на экран мультимедийной системы «козырьком» и вертикальные дефлекторы, в то время как у Trailblazer дефлекторы располагаются над экраном «мультимедийки» и они горизонтальные. Также у новинки иной блок управления климат-контролем, рычаг АКПП перенесен левее, справа от него появились подстаканники, а сзади — подлокотник. Также обращает на себя внимание кожаный салон с красной прострочкой — такие машины в последнее время у Chevrolet «носят» шильдики RS.

Моторная линейка держится в абсолютном секрете, однако можно предположить, что под капотом у Trailblazer будут располагаться прогрессивные двигатели GM поколения Small Gasoline Engine с непосредственным впрыском и турбонаддувом, объем которых составляет 1,4–1,5 литра, а мощность в зависимости от спецификации достигает 125–170 л.с. Этими же двигателями комплектуют модели Chevrolet Cruze, Equinox и Malibu, Buick Encore и Envision, GMC Terrain и пока еще Opel Astra поколения K. Вполне возможно, что компанию им составят проверенные временем турбированные агрегаты Ecotec третьего поколения объемом 2,0–2,5 литра с отдачей 230–280 л.с. в зависимости от спецификации, хотя в ассортименте GM есть и атмосферные версии двигателей этого поколения, и они развивают 193–202 л.с. при объеме 2,5 литра. Не забудет GM, вероятно, и о гибридных модификациях.

Так или иначе, характеристики кроссовера пока не раскрыты, и, судя по всему, Chevrolet оставила их нам «на десерт» вместе с информацией о ценах.