На АвтоВАЗе сорвано производство: конвейеры уходят в режим простоя

Похоже, что у крупнейшего российского автопроизводителя серьезные проблемы: сегодня АвтоВАЗ неожиданно объявил об остановке производства автомобилей.

Как сообщает пресс-служба компании, производство будет приостановлено с 3 июля на заводах в Ижевске и Тольятти, причем на данный момент совершенно неясно, когда ситуация стабилизируется и конвейеры снова заработают. Процесс сборки автомобилей остановлен из-за проблем с компанией ООО «Завод Автокомпонент» из Нижнего Новгорода, которая в очередной раз нарушила договор о поставке комплектующих.

На официальном сайте завода сообщается, что он выпускает более 2,7 тысяч деталей для заводов ГАЗ, АвтоВАЗ, СП GM-АвтоВАЗ, Sollers, Volkswagen, Renault-Nissan, Skoda, Datsun, Valeo, Bosch, Magna, Faurecia, Visteon, Kdac, Alegre и других компаний.

По данным информационного агентства «Интерфакс», ООО "Торговый дом Полипластик" (Москва) ранее подал заявление о банкротстве предприятий ООО "ТЗК Автокомпонент" и ООО "Завод Автокомпонент", но в июне ГК "Автокомпонент" разобралась с задолженностью перед "ТД Полипластик". Впрочем, первые сообщения о неисполнении финансовых обязательств "Автокомпонентом" появились еще прошлой осенью.

Также сообщается, что АвтоВАЗ делает все возможное, чтобы конвейеры снова заработали, а также не исключает судебного разбирательства с поставщиком.

На данный момент клиентам марки переживать не стоит: в дилерской сети Lada достаточное количество автомобилей, однако пока неясно, как судебные споры повлияют на поставки запчастей на конвейер.

В какие страны Россия экспортирует больше всего автомобилей? Есть ответ

За первые шесть месяцев 2019 года из России было экспортировано 19,5 тысячи новых легковых автомобилей. Это на 37% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Сюда не включен экспорт машин в государства, входящие в Евразийский экономический союз (кроме России в него входят Беларусь, Казахстан, Киргизия и Армения).

Примерно 70% машин уходит в четыре страны. Лидером по закупкам автомобилей российской сборки оказался Узбекистан, куда за первое полугодие поставили 4,3 тысячи машин. «Серебро» досталось Чехии с 4 тысячами машин, хотя в прошлом году она лидировала. На третьем месте — Латвия (3 тысячи штук).

Вот как в целом выглядит Топ-10 стран по объему экспорта легковых автомобилей из России:

  1. Узбекистан (4,3 тыс. шт.)
  2. Чехия (4 тыс. шт.)
  3. Латвия (3 тыс. шт.)
  4. Азербайджан (2,1 тыс. шт.)
  5. Словакия (851 шт.)
  6. Украина (787 шт.)
  7. Сербия (688 шт.)
  8. Венгрия (626 шт.)
  9. Болгария (355 шт.)
  10. Монголия (302 шт.)

Информации о структуре экспорта в разрезе по маркам и моделям, увы, нет.

В мае сообщалось, что по итогам первого квартала экспорт легковых автомобилей из России увеличился на 43,3% — до 22,7 тыс. экземпляров, стоимость которых оценивается Федеральной таможенной службой в $307 млн.

Авторынок Красноярска: ассортимент меняется каждые выходные

Количество машин в апреле на авторынке «777» заметно увеличилось. Также стало заметно больше покупателей. Продажи продолжают расти. И ассортимент авто меняется каждые выходные.

Как всегда, отечественный автопром в топе продаж. В лидерах «семерки» за 90 000-120 000 рублей, «четырки» и «пятнашки» за 120 000-160 000 рублей. «Десяток» и «двенашек» на рынке почти нет. А Chevrolet Niva много, но спрос на них невелик.

Иномарки с пробегом за 150 000-200 000 рублей показывали хорошие продажи, в основном продавались Toyota Corolla, Nissan Cube и Mazda Demio. В более дорогом сегменте за 200 000-400 000 рублей покупателей интересовали Toyota Corolla, Honda Stream, Honda Fit, Mazda Demio, а также Honda CR-V.

Среди иномарок без пробега пользовались спросом Toyota Voxy, Honda Stepwgn и Nissan Serena в богатых комплектациях за 1 000 000 рублей. Гибридные авто не остаются без внимания, среди них можно выделить Suzuki Ignis 2016-х годов за 700 000-800 000 рублей.

Подводя итоги, можно сказать, что автомобилей на авторынке предостаточно. Продавцы готовы торговаться или предложить обмен. И каждый сможет найти авто на свой вкус, цвет и кошелек.

Фотопримеры Марка-Модель Двигатель Цена
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Красноярска в диапазоне до 100 000 руб.
Москвич 412
1981 г.
1,5 л
бензин
механика
задний
39 000 руб.
 
Лада 2105
2002 г.
1,5 л
бензин
механика
задний
50 000 руб.
 
Toyota Carina
1988 г.
1,8 л
бензин
автомат
передний
63 000 руб.
 
Mitsubishi Galant
1992 г.
1,8 л
бензин
автомат
передний
65 000 руб.
 
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Красноярска в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
Лада 2112
2006 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
120 000 руб.
 
Nissan Cube
1999 г.
1,3 л
бензин
автомат
передний
155 000 руб.
 
Kia Sportage
1995 г.
2,0 л
бензин
механика
4WD
164 000 руб.
 
Nissan Bluebird
2001 г.
1,8 л
бензин
автомат
4WD
170 000 руб.
 
Mitsubishi Diamante
1993 г.
2,0 л
бензин
автомат
передний
188 000 руб.
 
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Красноярска в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
Toyota Platz
2000 г.
1,0 л
бензин
автомат
передний
215 000 руб.
 
Nissan Prairie Joy
1996 г.
2,0 л
бензин
автомат
передний
218 000 руб.
 
Chevrolet Niva
2005 г.
1,7 л
бензин
механика
4WD
219 000 руб.
 
Toyota Corona Premio
1999 г.
1,8 л
бензин
автомат
передний
237 000 руб.
 
Kia Spectra
2008 г.
1,6 л
бензин
автомат
передний
260 000 руб.
 
Toyota Crown
1997 г.
2,5 л
бензин
автомат
задний
275 000 руб.
 
Mitsubishi Minicab
2009 г.
бензин
автомат
задний
275 000 руб.
 
Renault Symbol
2007 г.
1,4 л
бензин
автомат
передний
288 000 руб.
 
Toyota Nadia
1998 г.
2,0 л
бензин
автомат
4WD
295 000 руб.
 
Toyota Raum
2003 г.
1,5 л
бензин
автомат
передний
318 000 руб.
 
Chevrolet Cobalt
2013 г.
1,5 л
бензин
автомат
передний
330 000 руб.
 
Derways Cowboy
2006 г.
2,7 л
бензин
механика
4WD
345 000 руб.
 
Renault Sandero
2011 г.
1,4 л
бензин
механика
передний
348 000 руб.
 
Mitsubishi Colt Plus
2008 г.
1,5 л
бензин
автомат
передний
353 000 руб.
 
Chevrolet Lacetti
2008 г.
1,8 л
бензин
автомат
передний
370 000 руб.
 
Renault Fluence
2012 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
376 000 руб.
 
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Красноярска в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
Opel Zafira
2008 г.
1,8 л
бензин
автомат
передний
410 000 руб.
 
Daihatsu Move
2014 г.
бензин
автомат
передний
419 000 руб.
 
УАЗ Патриот
2011 г.
2,7 л
бензин
механика
4WD
420 000 руб.
 
Suzuki Spacia
2014 г.
бензин
автомат
передний
438 000 руб.
 
Toyota Premio
2002 г.
1,8 л
бензин
автомат
передний
445 000 руб.
 
Hyundai i30
2012 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
500 000 руб.
 
Ford Maverick
2006 г.
3,0 л
бензин
автомат
4WD
565 000 руб.
 
Lexus RX300
2002 г.
3,0 л
бензин
автомат
4WD
568 000 руб.
 
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Красноярска в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
Toyota Ractis
2015 г.
1,3 л
бензин
автомат
передний
627 000 руб.
 
Honda Elysion
2004 г.
2,4 л
бензин
автомат
передний
645 000 руб.
 
Toyota Spade
2015 г.
1,5 л
бензин
автомат
передний
645 000 руб.
 
Nissan NV200
2014 г.
1,6 л
бензин
автомат
передний
649 000 руб.
 
Nissan Teana
2010 г.
2,5 л
бензин
автомат
передний
658 000 руб.
 
Chevrolet Orlando
2012 г.
1,8 л
бензин
автомат
передний
660 000 руб.
 
Nissan Vanette
2011 г.
1,8 л
бензин
автомат
4WD
679 000 руб.
 
Opel Antara
2011 г.
3,2 л
бензин
автомат
4WD
685 000 руб.
 
Nissan Serena
2010 г.
2,0 л
бензин
автомат
передний
730 000 руб.
 
Toyota Land Cruiser Prado
2001 г.
2,7 л
бензин
автомат
4WD
737 000 руб.
 
Infiniti FX35
2008 г.
3,5 л
бензин
автомат
4WD
800 000 руб.
 
Toyota Avensis
2011 г.
1,8 л
бензин
автомат
передний
840 000 руб.
 
Ford Ranger
2007 г.
2,5 л
дизель
механика
4WD
850 000 руб.
 
Renault Kaptur
2017 г.
1,6 л
бензин
автомат
передний
860 000 руб.
 
Honda Shuttle
2016 г.
1,5 л
бензин
автомат
передний
897 000 руб.
 
Volkswagen Passat CC
2012 г.
1,8 л
бензин
автомат
передний
920 000 руб.
 
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Красноярска в диапазоне от 1 000 000 руб.
Toyota Voxy
2013 г.
2,0 л
бензин
автомат
передний
1 175 000 руб.
 

Объявления на авторынке Красноярска "777"

Объявления на авторынке Красноярска "Автогород"

Цены на машины в Красноярске — все объявления

Haval: день Х и перспективы контрактной сборки

Сегодня последний день, когда «Хавейл Мотор Рус» может подписать специнвестконтракт (СПИК) с Правительством РФ, точнее, с межведомственной комиссией по специнвестконтрактам Минпромторга. Формально СПИК можно подписать до 1 июля, но де-факто срок ограничивается именно сегодняшним днем. И, судя по всему, СПИК с Haval подписан не будет, во всяком случае по состоянию на 16.00 28 июня никакой информации об этом из Минпромторга не поступало. Это означает, что китайский автопроизводитель не будет иметь господдержки своего завода в Тульской области.

Напомним, что СПИК, заключенный до 1 июля, в обмен на определенный объем инвестиций и обязательств по локализации продукции дает право производителю на получение компенсации утилизационного сбора, возможность участия в госзакупках и некоторые налоговые преференции. Порог доступа к новому варианту СПИКа (СПИК 2.0) определен постановлением №661 от 25 мая, которое утверждает новую схему подсчета уровня локализации — балльную. Так, минимальное количество баллов, необходимых для заключения СПИКа после 1 июля, составит 7000. Учитывая, что сварка и окраска кузова в сумме дают только 900 баллов, порог в 7000 баллов можно считать заградительным. Такой уровень локализации сейчас реализован только на АвтоВАЗе.

Haval очень рассчитывал на подписание СПИКа до 1 июля, соответствующая заявка в Минпромторг была отправлена еще в конце прошлого года. Несколько дней тому назад было одобрено четыре аналогичных заявки, от Volkswagen, PSA, GM-АвтоВАЗ, Volvo Trucks и Автотора. Haval в этом списке не оказалось. Не помогло даже прямое вмешательство в процесс губернатора Тульской области Алексея Дюмина и факт обсуждения проблемы между Владимиром Путиным и главой Китая Си Цзиньпином в период официального открытия завода Haval под Тулой.

Как неофициально утверждают наши источники в Минпромторге, в правительстве понимают, что Haval — крупный инвестор, уже вложивший в свой российский проект около $500 млн и взявший обязательства вложить еще столько же. Но у Haval уже есть определенные льготы как у резидента индустриального парк Узловая. Это посчитали достаточным. А еще более неофициально нам сообщили, что в России сейчас — очевидный переизбыток автопроизводственных мощностей, и субсидировать еще один проект нерационально, ресурсов не очень хватает даже для поддержки более старых производителей, работающих еще со времен первого постановления о промышленной сборке. Поэтому недопуск Haval к промсубсидиям — это вопрос исторических приоритетов, никакой дискриминации по национальному признаку. Тем более что Haval может попытаться войти в СПИК позже, когда его производство будет отвечать необходимому уровню локализации (7000 баллов и более). Официальные планы Haval как раз соответствуют этому уровню.

А вот на вопрос о том, сможет ли Haval в рамках СПИК заниматься контрактной сборкой, ответ был простым: только в том случае, если 90% производимых автомобилей будут соответствовать необходимому количеству балов (7000). Очевидно, что глубокая локализация для контрактных моделей нерентабельна и их производство будет «тянуть» баллы из самого Haval. Поэтому неподписание СПИКа до 1 июля способно поставить крест на идее сборки на заводе Haval автомобилей других брендов.

На одном из самых аварийных перекрестков Владивостока заработал светофор

Теперь выезжать с улицы Ломоносова на Всеволода Сибирцева станет безопаснее.

Во Владивостоке заработал новый светофор. Специалисты управления дорог и благоустройства установили его в районе перекрестка улиц Всеволода Сибирцева и Ломоносова для регулирования движения транспорта. Об этом сообщает издание «Новости на VL.ru».

Знаменитый перекресток на проспекте Красоты считается одним из самых аварийных во Владивостоке. Здесь водители, выезжающие с Ломоносова, часто из-за ограниченности обзора не замечают другие автомобили, которые двигаются по Всеволода Сибирцева. Это порой приводит к дорожно-транспортным происшествиям, в том числе и с летальным исходом: по итогам прошлого года после ДТП в этом месте пострадали 26 человек, один погиб.

Новый светофор должен снизить аварийность, сделав очередность проезда перекрестка независимой от водителей.

В планах мэрии и ГИБДД также установить от кольца фуникулера до кольца Шилкинской леера-отбойники для предотвращения ДТП. Аукцион с начальной ценой в 1 380 427 рублей уже объявлен.

Отметим, что в этом году городские службы установили один светофор на Вилкова и два на Спортивной. Планируется также сделать регулируемым пересечение Университетского проспекта и дороги на Поспелово и Канал.

Смена налогового резидентства: ключевые аспекты, риски и возможности

В современном мире мобильность людей растёт с каждым годом: работа в международных компаниях, удалённые проекты, инвестиции за рубежом и просто желание жить в другой стране становятся всё более распространёнными. Одним из важных аспектов такого образа жизни является вопрос налогового резидентства. Смена налогового резидентства — это не только формальность, но и серьёзный шаг, который может повлиять на финансовое положение, юридические обязательства и будущее планирование.

В этой статье мы подробно рассмотрим, что такое налоговое резидентство, как определяется его статус, в каких случаях возникает необходимость изменить налоговую юрисдикцию, а также какие риски и возможности открываются при такой смене.


Что такое налоговое резидентство

Налоговое резидентство — это статус физического или юридического лица в конкретной стране, который определяет, где и по каким правилам это лицо обязано платить налоги.

Для физических лиц налоговое резидентство обычно определяется по принципу «центра жизненных интересов» или по количеству дней, проведённых в стране. В большинстве государств существует «правило 183 дней»: если человек провёл в стране более 183 дней в течение календарного года, он признаётся её налоговым резидентом. Однако это не единственный критерий — учитываются также:

  • Наличие постоянного жилья;
  • Место работы или ведения бизнеса;
  • Семейные и социальные связи;
  • Регистрация в государственных системах (медицинская, пенсионная).

Для юридических лиц налоговое резидентство определяется, как правило, по месту регистрации компании или месту фактического управления.


Причины смены налогового резидентства

Смена налогового резидентства — серьёзный шаг, который обычно имеет чёткие мотивы. Среди наиболее распространённых причин:

  1. Оптимизация налоговой нагрузки
    Разные страны предлагают различные налоговые ставки и льготы. Некоторые государства позиционируют себя как «налоговые гавани» с низким или нулевым налогом на доход, капитал или наследство.
  2. Переезд по работе или бизнесу
    Международные компании часто переводят сотрудников в зарубежные офисы, что автоматически меняет их налоговый статус.
  3. Изменения личных обстоятельств
    Переезд к семье, обучение за границей, смена места жительства по личным причинам.
  4. Политическая или экономическая ситуация
    Нестабильность в родной стране, рост налогов или введение новых сборов могут стать стимулом к смене налоговой юрисдикции.
  5. Инвестиционные стратегии
    Некоторые инвесторы выбирают налоговое резидентство в странах, где выгоднее управлять капиталом и получать доход от инвестиций.

Как определяется момент смены резидентства

Многие ошибочно полагают, что смена налогового резидентства происходит автоматически при переезде. На практике момент смены определяется в соответствии с национальным законодательством и может сильно варьироваться.

Например, в России налоговым резидентом считается лицо, находящееся на территории страны не менее 183 дней в течение 12 месяцев подряд. При этом дни считаются суммарно, а не обязательно подряд. Если человек выезжает за границу и проводит там большую часть года, он может потерять статус резидента.

В других странах, например в Великобритании, существует более сложная система тестов, учитывающих не только количество дней, но и «связи» (ties) с государством: наличие жилья, работы, семьи, привычных визитов и т.д.


Юридические и налоговые последствия

Смена налогового резидентства может повлечь целый ряд последствий:

  1. Налогообложение доходов
    Резидент обычно платит налоги со всех своих мировых доходов, вне зависимости от того, где они получены. Нерезидент — только с доходов, полученных в данной стране.
  2. Налогообложение капитала и имущества
    Некоторые страны облагают налогом прирост капитала или владение недвижимостью, даже если она находится за рубежом.
  3. Обязательства по отчётности
    Резидент обязан подавать налоговую декларацию, указывать зарубежные счета, активы и источники дохода.
  4. Двойное налогообложение
    Если человек получает доход в одной стране, но является резидентом другой, может возникнуть ситуация двойного налогообложения. Чтобы избежать этого, существуют международные соглашения.

Международные соглашения и их роль

Многие государства заключают договора об избежании двойного налогообложения (Double Taxation Agreements, DTA). Эти соглашения позволяют определить, в какой стране и в каком объёме будут уплачиваться налоги с конкретного вида дохода.

Например, если между странами А и Б действует соглашение, то доход от работы или инвестиций может облагаться налогом только в одной из них или с зачетом уплаченных налогов в другой.

При смене налогового резидентства важно изучить такие соглашения, чтобы избежать неожиданных налоговых обязательств.


Пошаговый процесс смены налогового резидентства

  1. Анализ текущего статуса
    Определите, являетесь ли вы налоговым резидентом текущей страны, по каким критериям и до какого момента.
  2. Изучение законодательства новой страны
    Узнайте правила получения статуса резидента: количество дней, требования к регистрации, наличие жилья.
  3. Проверка международных соглашений
    Определите, есть ли договор об избежании двойного налогообложения между странами.
  4. Налоговое планирование
    Рассчитайте, как изменится налоговая нагрузка после переезда, включая налоги на доход, имущество, наследство.
  5. Оформление документов
    В некоторых странах требуется официально уведомить налоговые органы о смене статуса.
  6. Контроль переходного периода
    Возможно, в год переезда придётся отчитаться в обеих странах и уплатить налоги согласно их законам.

Риски и сложности

  • Неправильное определение даты смены статуса может привести к штрафам или двойному налогообложению.
  • Сложные правила в отдельных странах требуют консультации с налоговыми юристами.
  • Скрытые налоги: например, налог на вывод капитала или так называемый «exit tax» при смене резидентства.
  • Запрет на освобождение от налогов в случае, если человек сохраняет значительные связи с предыдущей страной.

Возможности и преимущества

При грамотном подходе смена налогового резидентства может принести значительную пользу:

  • Снижение налоговой нагрузки и оптимизация расходов;
  • Возможность доступа к более выгодным финансовым инструментам;
  • Защита активов в стабильных юрисдикциях;
  • Упрощение международных инвестиций.

Смена налогового резидентства — это многоэтапный процесс, который требует внимательного изучения законодательства, планирования и иногда — помощи специалистов. Это не просто смена адреса проживания, а стратегическое решение, способное существенно повлиять на финансовое благополучие и юридические обязательства.

Для того чтобы избежать ошибок, важно:

  • чётко определить момент смены статуса;
  • изучить законы обеих стран;
  • учитывать международные соглашения;
  • привлекать профессиональных консультантов.

В условиях глобализации и растущей мобильности грамотное управление налоговым резидентством становится одним из ключевых инструментов финансовой стратегии каждого, кто планирует жить и работать в нескольких странах.

В Новосибирске создадут электрический спорткар на шасси «Маруси»

6 мая мы сообщали, что новосибирская дилерская компания VIP-Service планирует разработать на базе Marussia новый спорткар, 24 мая появились новые подробности по этому проекту: в нем примет участие Новосибирский государственный технический университет НЭТИ (НГТУ НЭТИ).

По заявлению пресс-службы вуза, НГТУ НЭТИ намерено разработать «электромобиль по концепции отечественного спорткара Marussia».

Далее поясняется: «В ходе работ двигатель внутреннего сгорания будет заменен на мощный энергоэффективный электродвигатель, на создаваемый электромобиль будут установлены литий-ионные батареи и синтезирована система управления».

То есть конструкция шасси и кузова будет полностью позаимствована у Marussia, в Новосибирске создадут электрическую силовую установку. Вероятно, речь идет о Marussia B2, поскольку только ее конструкция была проработана до уровня серийного продукта.

Ожидается, что на проектирование электропривода для создания такого электромобиля уйдет около полутора лет.

Участие в проекте примет новосибирское конструкторское бюро «Спектр», соглашение вуз и КБ подпишут 27 мая.

По словам помощника проректора по научной работе, кандидата технических наук Александра Штанга, задача инженеров и научного сообщества НГТУ НЭТИ — продемонстрировать компетенции по созданию электромобилей.

«В нашем университете создают энергоэффективные двигатели, преобразователи, накопители энергии, электроприводы, есть сильная школа материаловедения и машиностроения, есть научные коллективы, которые глубоко понимают кинематику и энергетику движения электротранспортных средств. Фактически у нас есть сумма технологий и компетенций, чтобы осуществить прорыв и сформировать платформу для становления отечественных электрокаров с высокими техническими характеристиками на основе российских разработок», — приводятся в сообщении слова Штанга.

VIP-Service окажет проекту «техническую поддержку», то есть, скорее всего, либо чертежи предоставит от Marussia, либо готовый автомобиль для опытно-конструкторских работ.

Marussia Motors основали в 2007 году. Это был первый российский стартап-проект по разработке и производству спорткаров. Учредителями компании являлись шоумен Николай Фоменко и политтехнолог Ефим Островский. Компания собственными силами разработала спорткары B1 и B2 и выпустила небольшую партию прототипов этих автомобилей, пока в 2014 году не обанкротилась.

В 2017 году в Москве на продажу были выставлены шесть автомобилей Marussia в разном состоянии.

Компания Vip-Service проявила к ним интерес, и в конце 2017 года автомобили выкупили и перевезли в Новосибирск для дальнейшего восстановления. Инвестором проекта выступил новосибирский предприниматель, владелец ГК «Спектр» Андрей Братеньков. На этот момент в Vip-Service уже был один автомобиль Marussia B1.

В 2018 году у «Спектра» появилась идея создать подобный проект с использованием электродвигателя, и сейчас вместе с НГТУ НЭТИ он приступает к ее реализации.

Жителей Владивостока просят сообщать в мэрию о некачественном ремонте дорог

Мэрия Владивостока обратилась к горожанам с просьбой сообщать о дефектах, которые появляются на уже отремонтированных дорогах.

— Если вы заметили, что на улице, где в этом или прошлом годах были проведены ремонтные работы, уже провалились люки, начал рушиться тротуар или в асфальте образовались ямы и неровности, сообщите об этом в мэрию, — просят городские власти.

Направить обращение можно через интернет-приемную или любым другим удобным способом — Почтой России или с помощью мобильного ящика корреспонденции мэрии, размещенного на фасаде здания по Океанскому проспекту, 15/3.

В числе адресов, где в прошлом году провели комплексные ремонтные работы, — участки дорог по улицам Бестужева, Светланской (от остановки «ДВГТУ» до пересечения с Шефнера), Прапорщика Комарова (от Пограничной до Алеутской и от Океанского проспекта до Уборевича), Адмирала Кузнецова (от Адмирала Юмашева до Спиридонова), Карьерной, 50 лет ВЛКСМ, Коммунаров (от остановки «Трудовая» до «Малый Улисс»), Русской (от Русской, 55б до пересечения с Раевского), Спортивной (от Борисенко до площади Луговой) и Порт-Артурской.

В этом году, напоминает издание «Новости на VL.ru», по нацпроекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги» во Владивостоке ремонтируют 15 улиц. На большинстве участков основные работы уже завершены, однако состояние улиц Калинина, Шкотовской, Нерчинской и Шепеткова по-прежнему оставляет желать лучшего.

Отметим, на большинство дорожных работ распространяются гарантии. Устранять недочеты или восстанавливать некачественное покрытие подрядчики будут за свой счет.

Производитель суперкаров Saleen расширит линейку повседневными автомобилями (ФОТО)

Американская компания Saleen Automotive, специализирующаяся на выпуске суперкаров, решила стать «полноценным автопроизводителем» — свои планы она раскрыла на специальном мероприятии в Китае.

Сейчас продуктовая линейка Saleen состоит из двух моделей — глубоко доработанной версии Форда Мустанг под названием Saleen 302 Mustang и спортивного пикапа Saleen Sportruck на базе Ford F-150. Кроме того, с отставанием от графика осваивается производство среднемоторного суперкара S1, в основе которого лежит немецкая Artega GT образца 2007 года.

Первым Saleen для повседневной езды станет полноразмерный кроссовер. В Китае показали его макет — дизайн у него в духе современных тенденций, ничего особо запоминающегося. Названия у машины пока нет, но известно, что она получит бензиновый мотор с мощностью 400 л.с. и крутящим моментом 450 Нм.

Другим автомобилем Saleen для повседневной езды будет, как ни странно, субкомпактный городской электромобиль. Компания продемонстрировала его эскизы. На одной зарядке эта машина сможет проезжать до 305 километров. Ее особенностью станет богатая комплектация — для базовой версии заявлены шесть подушек безопасности.

Обе перспективные машины появятся в ближайшие пару лет, их будут производить в Китае на совместном предприятии Jiangsu Saleen Automotive Technology, созданном несколько лет назад совместно с местным бизнесменом Ванг Сяолинем. К слову, именно на этом СП сейчас осваивают выпуск суперкара S1.

Saleen Automotive основана в 1983 году, ее учредителем и основным владельцем является профессиональный автогонщик Стив Салин. Штаб-квартира фирмы располагается в Калифорнии, она также владеет заводом в Миссисипи, который будет заниматься отверточной сборкой S1 из китайских машинокомплектов — для североамериканского рынка. Самым известным автомобилем Saleen является суперкар S7, выпускавшийся в 2000-2009 гг., эту машину, в частности, можно было видеть в кинокомедии «Брюс всемогущий», имевшей большие кассовые сборы в 2004 году.

Авторынок Симферополя: в мае спрос растет

Новости авторынков делают для вас фотоагенты Дрома и сотрудники рынков. Они пишут о том, что видят на рынке каждый день, о ситуациях, которые наблюдают сами. Язык отчётов далёк от стандартов Льва Николаевича и Федора Михайловича, зато — с пылу с жару и прямо с места события.

Последний месяц весны был дождливым, но в продажах показал себя хорошо. В мае покупателей и продавцов стало больше. Все чаще приезжают продавцы с Джанкоя, Керчи, Красноперекопска, Алушты, Севастополя.

Наибольшим спросом пользуются автомобили за 200 000-400 000 рублей. В основном покупают машины таких марок: Chevrolet, Kia, Skoda, Lada, Daewoo, Hyundai, Volkswagen.

В мае покупатели интересовались автомобилями с наличием кондиционера и автоматической коробкой передач.

Цены на автомобили иногда завышены, но у покупателя всегда есть возможность поторговаться.

Фотопримеры Марка-Модель Двигатель Цена
Примеры цен на машины за май на автомобильном рынке Симферополя в диапазоне до 100 000 руб.
Лада 2107
2003 г.
1,7 л
бензин
механика
задний
55 000 руб.
 
Mercedes-Benz Mercedes
1977 г.
2,2 л
дизель
механика
задний
89 000 руб.
 
Лада 21099
2000 г.
1,5 л
бензин
механика
передний
90 000 руб.
 
Примеры цен на машины за май на автомобильном рынке Симферополь
в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
Lancia Thema
1990 г.
2,5 л
дизель
механика
передний
100 000 руб.
 
Лада 2104
1996 г.
1,5 л
бензин
механика
задний
115 000 руб.
 
Dacia Logan
2008 г.
1,5 л
дизель
механика
передний
145 000 руб.
 
Geely MK
2010 г.
1,5 л
бензин
механика
передний
195 000 руб.
 
Rover 400
1996 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
195 000 руб.
 
Примеры цен на машины за май на автомобильном рынке Симферополя в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
Chevrolet Spark
2007 г.
бензин
автомат
передний
200 000 руб.
 
Лада Гранта
2012 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
205 000 руб.
 
Geely MK Cross
2011 г.
1,5 л
бензин
механика
передний
225 000 руб.
 
Hyundai Matrix
2005 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
235 000 руб.
 
Chery Bonus A13
2010 г.
1,5 л
бензин
механика
передний
250 000 руб.
 
Chevrolet Aveo
2009 г.
1,2 л
бензин
механика
передний
250 000 руб.
 
Geely GC6
2014 г.
1,5 л
бензин
механика
передний
260 000 руб.
 
Citroen Xsara Picasso
2008 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
260 000 руб.
 
Rover 75
1999 г.
2,0 л
бензин
автомат
передний
265 000 руб.
 
Mitsubishi Colt
2008 г.
1,3 л
бензин
механика
передний
287 000 руб.
 
Chevrolet Lacetti
2008 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
295 000 руб.
 
Ford Fusion
2008 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
305 000 руб.
 
Citroen C4
2008 г.
1,6 л
бензин
автомат
передний
310 000 руб.
 
Fiat Linea
2011 г.
1,4 л
бензин
механика
передний
325 000 руб.
 
Nissan Primera
2006 г.
2,0 л
бензин
автомат
передний
340 000 руб.
 
Chevrolet Epica
2007 г.
2,5 л
бензин
автомат
передний
350 000 руб.
 
Nissan Tiida
2008 г.
1,6 л
бензин
автомат
передний
368 000 руб.
 
Kia Ceed
2009 г.
1,6 л
бензин
автомат
передний
380 000 руб.
 
Примеры цен на машины за май на автомобильном рынке Симферополя в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
Citroen C5
2008 г.
1,8 л
бензин
механика
передний
425 000 руб.
 
Suzuki Splash
2011 г.
1,2 л
бензин
автомат
передний
450 000 руб.
 
Ravon R2
2017 г.
1,2 л
бензин
автомат
передний
455 000 руб.
 
Toyota Corolla
2008 г.
1,6 л
бензин
автомат
передний
479 000 руб.
 
Dongfeng H30 Cross
2015 г.
1,6 л
бензин
автомат
передний
550 000 руб.
 
Nissan Teana
2010 г.
2,5 л
бензин
автомат
передний
550 000 руб.
 
Примеры цен на машины за май на автомобильном рынке Симферополя в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
УАЗ Хантер
2011 г.
2,7 л
бензин
механика
4WD
600 000 руб.
 
Jeep Wrangler
1998 г.
2,5 л
бензин
механика
4WD
650 000 руб.
 
Suzuki Grand Vitara
2008 г.
2,0 л
бензин
автомат
4WD
685 000 руб.
 
Hyundai i40
2014 г.
2,0 л
бензин
автомат
передний
710 000 руб.
 
BMW X1
2011 г.
2,0 л
бензин
автомат
задний
750 000 руб.
 
Nissan Navara
2008 г.
2,5 л
дизель
автомат
4WD
750 000 руб.
 
Mercedes-Benz Vito
2006 г.
2,2 л
дизель
механика
задний
760 000 руб.
 
Hyundai Creta
2016 г.
1,6 л
бензин
автомат
передний
780 000 руб.
 
Примеры цен на машины за май на автомобильном рынке Симферополя в диапазоне от 1 000 000 руб.
Skoda Rapid
2018 г.
1,6 л
бензин
автомат
передний
1 000 000 руб.
 
Mazda CX-5
2014 г.
2,0 л
бензин
автомат
передний
1 170 000 руб.
 
Lexus RX350
2010 г.
3,5 л
бензин
автомат
4WD
1 200 000 руб.
 
Volkswagen Multivan
2010 г.
2,0 л
дизель
автомат
4WD
1 270 000 руб.
 
BMW X6
2008 г.
4,4 л
бензин
автомат
4WD
1 480 000 руб.
 
Toyota FJ Cruiser
2008 г.
4,0 л
бензин
автомат
4WD
1 500 000 руб.
 
Mercedes-Benz GLA-Class
2015 г.
2,0 л
бензин
автомат
4WD
1 690 000 руб.
 
Toyota Tundra
2010 г.
5,7 л
бензин
автомат
4WD
1 890 000 руб.
 
BMW Z4
2011 г.
3,0 л
бензин
автомат
задний
1 899 000 руб.
 
Skoda Superb
2019 г.
1,8 л
бензин
автомат
передний
1 970 000 руб.
 

Объявления на авторынке Симферополя "Черномор"

Цены на машины в Симферополе — все объявления