Автоновости 2025-2026

Электроподогревом лобового стекла давно никого не удивишь: такая опция много лет предлагается для легковушек. Однако они всегда предполагают наличие отдельных нитей нагрева, которые контрастируют на фоне  стекла. В Красноярском научном центре Сибирского отделения РАН разработали инновационную греющую пленку, она не только полностью невидима для глаза, но и окажется в разы дешевле западных аналогов.

Новый материал производится следующим образом. На пластиковую пленку наносится тонкий слой биоразлагаемого полимера, способного растворяться в воде. После этого заготовку отправляют в специальную камеру с горячим воздухом, под воздействием которого поверхностный слой деформируется, покрываясь сетью ячеек, ограниченных глубокими трещинами. Причем их размер можно изменять, варьируя параметры биоразлагаемого полимера и интенсивность теплового воздействия.

По словам старшего научного сотрудника Красноярского научного центра Станислава Хартова, такой способ в разы дешевле методов литографии, которые используют при создании импортных токопроводящих пленок.

После этого заготовка попадает в следующую камеру, где на нее напыляют металл, он заполняет все углубления между ячейками и оседает на их поверхности. Здесь ученые применяют принципиально новое решение, которое активизирует шаблон: каждый его элемент во время процесса напыления начинает двигаться, что не позволяет металлическим дорожкам соединиться с теми слоями, которые покрывают ячейки.

Такой способ нанесения металла позволяет безопасно удалить его излишки вместе с уже ненужным шаблоном на следующей стадии производства. Для этого ученые используют промывку водой, после которой на поверхности пленки остаются неповрежденные токопроводящие дорожки толщиной в два и шириной в пять микрон.

Активный шаблон позволил в четыре раза увеличить толщину металлического слоя по сравнению с ближайшим американским аналогом, выпускаемым с помощью дорогостоящего литографического шаблона. В завершение процесса производства материал покрывают прозрачным слоем одностенных углеродных нанотрубок.

По словам российских ученых, новая пленка совершенно невидима для человеческого глаза. Еще одним преимуществом является ее более высокая скорость нагрева. К тому же на начальном этапе прогрева стекла отсутствуют оптические искажения, свойственные стеклам с традиционными молибденовыми нитями. Это положительно сказывается на безопасности.

Обогревом сфера применения новой технологии не ограничена: на ее основе можно создать пленки с функцией затемнения. Для их производства между двумя токопроводящими пленками помещают тонкий слой электрохромной композиции. При этом если существующие решения требуют полной замены старых стекол, то новые пленки можно будет наклеить прямо на них. Это сделает «умную» тонировку более доступной.

Пока нет точных данных о цене и сроке выхода новых греющих и затемняющихся пленок на потребительский рынок.

Образовавшийся недавно альянс Renault–Nissan–Mitsubishi еще не до конца завершил интеграцию своего нового члена (Mitsubishi), однако все к этому стремительно движется. Совсем скоро появятся новые совместные платформы и модели: в 2020 году выйдут следующие поколения Nissan X-Trail и Mitsubishi Outlander, построенные на общей архитектуре.

Одной из основных версий будущего X-Trail станет гибридная. Предполагается, что автомобиль получит начинку, близкую к минивэну Nissan Serena e-POWER, который оснащается силовой установкой на основе 1,2-литрового 3-цилиндрового ДВС (79 л.с.) и электромотора EM57 (109 л.с.). При этом не исключено, что для кроссовера будет выбран еще более мощный электродвигатель.

Также обсуждается вариант, при котором задние колеса будет вращать отдельный электромотор. В этом случае удастся отказаться от использования карданного вала, муфты подключения заднего моста и прочих элементов. Сама по себе такая система не является революционной: в частности, схожий принцип используется на некоторых моделях Peugeot.  

Несмотря на то, что следующий Mitsubishi Outlander будет базироваться на той же платформе, он получит собственную начинку. Эта модель будет иметь фирменную систему S-AWD сразу с двумя электромоторами. Также стоит ожидать появления подключаемого гибрида, который станет преемником нынешнего Outlander PHEV (он, кстати, весьма неплохо продается в Европе).

Ожидается, что «Аут» будет выдержан в духе концепта Mitsubishi Engelberg Tourer, представленного в марте на автосалоне в Женеве.

В итоге две модели станут весьма существенно различаться как по внешности (пока доступны лишь скетчи от сторонних художников), так и по характеристикам. В то же время их построят на единой платформе, что позволит альянсу сэкономить.

Выход новых поколений Nissan X-Trail и Mitsubishi Outlander запланирован на осень 2020 года.

Еще недавно тяга к турбомоторам и роботизированным КП была характерна в основном для немецких производителей, однако любовь к этим современным агрегатам передалась и компаниям из других стран. Такой агрегатный «дуэт» в скором времени появится на китайском Chery Tiggo 4 для России.

Обновленный вариант этого кроссовера начали продавать в августе, однако пока автомобиль доступен только с 2,0-литровым бензиновым мотором мощностью 122 л.с. в сочетании с «механикой» или вариатором. В октябре станет доступна еще одна версия — с 1,5-литровым турбомотором и 6-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Мощность двигателя составляет 147 л.с. К преимуществам новой связки можно отнести динамичность: время разгона с 0 до 100 км/ч составляет 9,7 секунды (было больше 10 секунд). В то же время расход топлива удалось снизить с 8,0 до 7,2 л/100 км. Не менее важно, что производитель разрешает заправлять такой Tiggo 4 бензином АИ-92.

У турбированного кроссовера будет отдельная комплектация Cosmo. Она выделяется наличием дефлекторов вентиляции для второго ряда и электронным «ручником». В качестве опции предложат зимний пакет с обогревом руля, лобового стекла, форсунок стеклоомывателя, а также передних и задних сидений.

Цены на такой Tiggo 4 пока не называются. Базовая версия с атмосферным мотором и «механикой» сейчас стоит от 899 900 рублей. Такой автомобиль получил АБС и систему курсовой устойчивости, систему помощи при старте в гору и при спуске с горы, задние парктроники, подогрев передних сидений, контроль давления и температуры в шинах, а также 17-дюймовые литые диски.

Напомним, Chery Tiggo 4 пришел на российский рынок еще в феврале, до августа к нам поставлялись машины дорестайлингового образца, которые на родном китайском рынке прекратили продавать еще в начале 2019 года.

13-14 сентября — третий этап Открытого Кубка Страны по кольцевым гонкам на классических автомобилях MCGP.

В пятницу и субботу состоится финальный этап международного открытого любительского лично-командного чемпионата по кольцевым гонкам на исторических и классических автомобилях. В заездах примут участие отечественные заднеприводные автомобили с карбюратором и иностранные автомобили, произведенные до 1987 года.

Первая дисциплина — заезды «СПОРТ» (очная гонка, с общим стартом с места) для автомобилей, подготовленных в соответствии с требованиями MCGP. В 2019 году это соревнование будет включать две гонки по 11 кругов (общая протяженность дистанции одной гонки — 43 835 м).

Вторая дисциплина — заезды Time Attack на лучшее время прохождения круга. Это состязание состоит из семи кругов. Время лучшего круга является зачетным. 

Соревнование пройдет в шести классах: «Волга», «Жигули», «Москвич», «Стандарт», Touring Mondial, K1600.

Описание гоночных дней:

13 сентября (суббота) — административные и технические проверки, брифинг.
14 сентября (воскресенье) — основной день соревнования — зачетные заезды третьего этапа, подведение итогов, награждение победителей.

Полная программа соревнований

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: АСК «Нижегородское кольцо» (схема проезда).

Подробности: mcgp.su, vk.com/club99962194

Фото: Руслан Самарин