Подробности о новом проекте по сборке Ховеров в России (ЭКСКЛЮЗИВ)

Мы уже рассказывали о том, что в 2020 году на заводе «Хавейл Мотор Рус» в Тульской области наладят производство рамного внедорожника Haval H5, более известного в России как Great Wall Hover. Сегодня у нас появились новые подробности этого проекта.

В данный момент корреспондент Дрома находится как раз на заводе Haval под Тулой. Как рассказал нам Андрей Оладьин, начальник отдела бережливого производства «Хавейл Мотор Рус», Haval H5 встанет на конвейер в конце первого квартала будущего года. Сейчас сварочное оборудование и тестовый комплект кузовной штамповки плывут из Китая, в ноябре их получат и приступят к монтажу. Завершить установку сварочных роботов и кондукторов надеются до новогодних праздников. Затем, уже после каникул, начнут обучение сотрудников и тестовую сборку автомобилей.

Тактовый цикл по Haval H5 будет равен примерно 50 минутам, это как у более крупного рамного Haval H9. То есть при нынешних возможностях конвейера «эйч-пятых» смогут делать максимум 10 штук в день при работе в одну смену. Всего на тульском заводе сейчас выпускают около 35 автомобилей в сутки (это план конкретно на 29 октября). Хотя могут делать впятеро больше.

Планы по производству Haval H5 на 2020 год пока неизвестны, но ясно, что глубокой локализации у модели не будет, даже кузовную штамповку не станут делать в Туле, все кузовные элементы поставят из Китая. Где, по всей видимости, эту модель окончательно снимут с производства. То есть Россия станет эксклюзивным производителем экс-Ховера. По моторам информации пока тоже нет.

Ранее: Ставропольский завод по сборке Ховеров хотят обанкротить

Автомотоспорт в Москве и Подмосковье: анонс на 23-25 августа

23 августа — TRD 8H Endurance Cup.

Одноэтапный чемпионат России по шоссейно-кольцевым командным гонкам на выносливость пройдет в один день, чтобы у пилотов и команд было достаточно времени для подготовки и сборов.

Соревнование состоит из следующих заездов: одной свободной практики (40 минут), одного квалификационного заезда (20 минут) и гоночного заезда продолжительностью восемь часов. В команде, состоящей из трех участников, минимальное суммарное время нахождения каждого райдера на трассе во время гонки должно составлять не менее 120 минут. В команде, состоящей из двух участников, минимальное суммарное время нахождения каждого райдера на трассе во время гонки не учитывается.

Во время заездов на автодроме будет работать кафе.

Программа гоночного дня:

07:30-08:30 — регистрация команд.
09:00-10:00 — свободная практика.
10:20-10:40 — квалификация.
11:10-11:30 — построение на стартовой прямой.
11:30-19:30 — гонка.
19:30-19:50 — награждение призеров.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Московская область, Волоколамский район, дер. Шелудьково, 39, автодром Moscow Raceway (схема проезда 1, схема проезда 2).

Подробности: vk.com/moscowraceway 
 

24 августа — Russian Endurance Challenge.

Russian Endurance Challenge — это четырехчасовая гонка на длинную дистанцию, соревнования на выносливость, как пилотов, так и техники. Гонки «эндуранс» (от английского Endurance, «выносливость») популярны во всем мире уже много десятилетий. В них могут участвовать как профессиональные гонщики, так и любители. За победу в марафоне будут бороться гонщики на автомобилях классов GT, «Спортпрототип CN», Mitjet, Shortcut и «Туринг». Одна из приглашенных звезд — Виталий Петров: первый российский пилот Формулы 1 сядет за руль Mercedes-AMG GT3 команды Capital RT.

Гонка пройдет по трассе в конфигурации «Гран-При», длина которой составляет 4009 метров. Старт дается с хода: со стартовой решетки машины отправятся на прогревочный круг за автомобилем безопасности, который под конец круга покинет трассу, а участники продолжат движение по прямой старта-финиша и борьба за позиции начнется по сигналу светофора.

Старт гонки — в 17:00, финиш — в 21:00.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Московская область, Волоколамский район, дер. Шелудьково, 39, автодром Moscow Raceway (схема проезда 1, схема проезда 2).

Подробности: rusendurance.com

 

24 августа — соревнования для всех желающих «МосАвтоСлалом».

Организаторы приглашают всех желающих на традиционное соревнование «МосАвтоСлалом». Участников ждут тренировка и соревнование по спринту на кольцевой асфальтированной трассе, перекрытой для транспорта и пешеходов. Классы автомобилей определяются отношением массы без нагрузки к мощности двигателя (кг/л.с.) и добавочными коэффициентами. Всего будет пять классов.

Предусмотрена одна схема спринта длиной около 900 м, будет проводиться электронный хронометраж. Памятными призами награждаются обладатели первых трех мест в каждом из зачетных классов соревнования.

Для участия в соревновании необходимо иметь:

  • технически исправный автомобиль;
  • шлемы для водителя и всех присутствующих пассажиров (возможно получить на месте);
  • действующую лицензию РАФ для водителя.

К услугам зрителей — свободная парковка, крытые трибуны, детские площадки, мангальные зоны в парке рядом с трассой.

Программа мероприятия:

09:30-11:30 — регистрация участников, административная и техническая проверки.
11:30-11:40 — брифинг.
11:40-13:40 — хронометрируемая тренировка.
13:40-14:00 — перерыв.
14:00-17:30 — соревнование по ралли-спринту.
17:30-18:00 — подведение итогов, по окончании — награждение.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Москва, тупик Курьяновской набережной. Место на карте (отмечено красным маркером).

Подробности: vk.com/mosautoslalom

 

24 августа — пятнадцатый этап соревнований по картингу SWS Sprint Cup.

Sodi World Series (SWS) — международные ежегодные любительские соревнования для всех желающих на прокатных картах Sodi RT8. По итогам сезона лучшие пилоты со всего мира приглашаются на Гранд-финал в одну из европейских стран.

Гонки Sprint Cup серии SWS проводятся в личном зачете для пилотов от 15 лет и старше. На каждом этапе и по итогам сезона награждение проводится в следующих категориях:

  • «Абсолютный зачет»;
  • «Девушки»;
  • «Взрослые» (от 15 до 25 лет);
  • «Взрослые 26» (от 26 до 39 лет);
  • «Взрослые 40» (от 40 и старше);
  • «Богатыри» (мужчины весом больше 100 кг).

Максимальное количество пилотов на этапе — 82, минимальное — десять. На пятнадцатом этапе движение будет по часовой стрелке, длина трассы — 1200 метров.

Принять участие в соревновании достаточно просто. Для этого необходимо получить клубную карту картодрома «Маяк» (порядок получения), зарегистрироваться и получить идентификационный номер на сайте sodiwseries.com (пример регистрации — ШАГ 1 и ШАГ 2) и зарегистрироваться на этап на официальном сайте организатора гонки.

На данный момент принято 47 заявок.

Продолжительность гонки и предстартовых мероприятий — с 09:00 до 13:30 (при количестве участников больше 42 — c 08:30 до 16:30).

Стартовый взнос — 5000 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Московская область, Дмитровский район, село Игнатово, картодром «Маяк» (схема проезда). 

Подробности: mayak-karting.ru, vk.com/kartodrom_mayak

 

25 августа — пятнадцатый этап соревнований по картингу SWS Junior Cup.

Sodi World Series (SWS) — международные ежегодные любительские соревнования для всех желающих на прокатных картах Sodi RT8. По итогам сезона лучшие пилоты со всего мира приглашаются на Гранд-финал в одну из европейских стран.

Гонки Junior Cup серии SWS проводятся в личном зачете для пилотов от 8 до 14 лет. На каждом этапе и по итогам сезона награждение проводится в следующих категориях:

  • «Абсолютный зачет»;
  • «Девушки»;
  • «MINI» — от 8 до 10 лет;
  • «KID» — от 11 до 14 лет.

Максимальное количество пилотов на этапе — 40, минимальное — шесть. На пятнадцатом этапе движение будет по часовой стрелке, длина трассы — 1200 метров.

Принять участие в соревновании достаточно просто. Для этого необходимо получить клубную карту картодрома «Маяк» (порядок получения), зарегистрироваться и получить идентификационный номер на сайте sodiwseries.com (пример регистрации — ШАГ 1 и ШАГ 2) и зарегистрироваться на этап на официальном сайте организатора гонки.

На данный момент принято семь заявок.

Продолжительность гонки и предстартовых мероприятий — с 09:00 до 13:30.

Стартовый взнос — 4000 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Московская область, Дмитровский район, село Игнатово, картодром «Маяк» (схема проезда). 

Подробности: mayak-karting.ru, vk.com/kartodrom_mayak

 

25 августа — пятый этап RSBK (МЕРОПРИЯТИЕ ОТМЕНЕНО).

После шестилетнего перерыва мотогонки вновь возвращаются в ближайшее Подмосковье, где состоится предпоследний этап этого сезона. Автодром в Мячкове — старейший в центральной части России, который был реконструирован и подготовлен к проведению шоссейно-кольцевых гонок высшего класса. Впервые за долгое время автодром сможет принять мотоциклетные соревнования Российского Супербайка за счет обновления конфигурации и обеспечения трека необходимыми зонами безопасности. Для мотогонщиков RSBK в Мячкове — это последний перед финалом в Грозном шанс изменить расположение сил в турнирной таблице. Битва среди гонщиков развернется с особой силой.

После сражения Владимира Леонова и Макара Юрченко на Moscow Raceway к топовому классу Superbike взгляд зрителей будет прикован с особым вниманием. За первое место в финале продолжат борьбу победитель этапа Владимир Леонов, а также Макар Юрченко, Сергей Крапухин, Дмитрий Седин и Михаил Шумилин — на данный момент пилоты находятся на верхних строчках турнирной таблицы и имеют все шансы получить заветный кубок. В классе Supersport лидирует Александр Васильев, Дмитрий Майоров — на втором месте, Иванов Алексей — третий. Получится ли у Алексея подтвердить чемпионство прошлого года, мы сможем узнать совсем скоро.

В командном зачете лидируют две команды из Санкт-Петербурга: SPB Racing Team и «RLS — Сборная Санкт-Петербурга». На третьем месте команда из Москвы — VL65 Racing Team.

В сезоне 2019 года среди команд будет разыгран призовой фонд в размере одного миллиона рублей.

Начало заездов — в 14:00

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: ADM Raceway (Московская область, Раменский район, Островецкий сельский округ, дер. Верхнее Мячково, аэродром Мячково). Схема проезда.

Подробности: sbkrussia.ru

Следующее поколение Skoda Octavia представят 11 ноября

Skoda Octavia является одним из бестселлеров своего сегмента: в 2018 году россияне купили 25 тысяч таких машин, и это лучший показатель среди автомобилей класса C. Между тем до появления следующего поколения Октавии остается всего месяц: ее презентация намечена на 11 ноября.

Точную дату назвал испанский журнал AutoBild.es. Пока внешность и точные характеристики долгожданной новинки остаются в секрете.

Судя по опубликованным ранее фотографиям замаскированных прототипов, новая Октавия лишится сдвоенных передних фар, которые она получила во время предыдущего рестайлинга. Зато узнаваемая линия бокового остекления будет сохранена. Сбоку новую Октавию даже можно перепутать со старой, однако на самом деле ни одной общей кузовной детали не будет. В нижней части дверей новой Октавии нет рельефной подштамповки. Задняя светотехника пока покрыта пленкой, которая маскирует ее размеры и форму.

Автомобиль будет базироваться на обновленной версии архитектуры MQB. Она же ляжет в основу Volkswagen Golf 8, который представят 24 октября. Для Октавии будут предлагаться дизельные моторы 1.6 и 2.0 TDI и бензиновые 1.0 и 1.5 TSI. В перспективе появятся «мягкие» и «подключаемые» гибриды. Последний сможет ездить в полностью электрическом режиме. В 2020 году ассортимент пополнится топ-версией Skoda Octavia RS, мощность которой может возрасти до 260 л.с.

Старт продаж новой Октавии в Европе намечен на конец года. Прогнозов относительно появления автомобиля в России пока нет. Сейчас прежняя Octavia продается по цене от 1 119 000 рублей за версию Active с 1,6-литровым 110-сильным «атмосферником» и механической трансмиссией.

СМИ: экологические нормы вынуждают Renault электрифицировать Duster, и он подорожает

В следующем году в Евросоюзе вступает в силу новый экологический стандарт, который предусматривает серьезные штрафы для автопроизводителей, которые не в состоянии обеспечить своим моделям средний показатель выброса углекислого газа на уровне не более 95 г/км, и у Groupe Renault с этим проблемы.

Как сообщает Automotive News, входящая в состав Renault компания Dacia на европейских рынках представлена моделями, у которых, как правило, под капотом находятся проверенные временем атмосферные двигатели. Все бы ничего, но их экологические характеристики не соответствуют перспективным стандартам, в результате чего концерн может «полинять» в течение 2020 года на сумму в 450 млн евро, а это 17% от предполагаемой годовой прибыли.

Руководство Renault понимает, что существенно повысить стоимость бюджетных моделей Dacia и компенсировать таким образом ежегодные затраты на штрафы вряд ли целесообразно, и выгоднее будет пересмотреть моторную линейку румынского бренда. Однако и этот процесс недешев: он обойдется Groupe Renault в 671 млн евро в течение следующих двух лет, что может вылиться в подорожание среднестатистического автомобиля марки на сумму около 1269 евро (около 93 000 рублей в эквиваленте).

Стоит отметить, что второе поколение Duster уже обзавелось 1,0-1,3-литровыми турбированными бензиновыми двигателями, которые выбрасывают в атмосферу куда меньше углекислого газа, чем 1,6-2,0-литровые атмосферные «четверки», однако и их может ожидать электрификация и гибридизация. Также французское руководство может принять решение о постройке на базе Duster полноценного электрокара, тем более что слухи об этом в текущем году появлялись уже несколько раз.

А вот российскому Duster переход на новомодные двигатели пока не грозит: у нас все еще продается машина первого поколения, да и вводить строжайшие экологические стандарты Правительство РФ пока не собирается. Обзавестись Дастером с надежным 1,6-литровым атмосферным мотором на моноприводе можно по цене от 719 000 рублей.

Новые правила регистрации ТС перенесли на 1 января 2020 года

Еще не вступивший в силу Закон о регистрации транспортных средств уже подвергся изменениям. Главное из них — перенос начала применения новых правил с 4 августа на 1 января 2020 года. В отличие от основного закона, который принимался в течение девяти лет, поправки к нему разработали и приняли за считаные дни — проект был внесен в Госдуму 21 марта, а 30 июля его уже официально опубликовали. 

Изменить закон, как обычно, потребовала реальная жизнь — ГИБДД к 4 августа не успела подготовиться. В частности, не был разработан регламент того, как при новых правилах дилеры будут выдавать госномера. Соответственно, не были готовы к этой процедуре и сами автосалоны.  

Также выяснилось, что в России недостаточно компаний, которые могут изготавливать регистрационные знаки. Высокий уровень обеспеченности пунктами выдачи госномеров (более 80%) наблюдается лишь в 11 субъектах: Республика Татарстан, Краснодарский край, Волгоградская, Калужская, Калининградская, Московская, Нижегородская, Оренбургская, Ростовская, Ленинградская области, г. Санкт-Петербург. В 32 регионах страны этот показатель не достигает и 30%. Напомним, что по закону предполагалось, что в ГАИ автомобилю только присваивали бы номер, а получать сами таблички автовладельцу нужно было бы самостоятельно у изготовителя. Но эту норму исправили. С 1 января номера можно будет получать там, где это удобно — в регистрационном подразделении ГИБДД или у частника. 

Порядок выдачи регистрационных знаков будет прописан в отдельном постановлении Правительства,  которое сейчас проходит процедуру общественной экспертизы.  

Поправки отмели возможность регистрации автомобиля на несовершеннолетнего. Его родители или опекуны должны будут поставить машину на учет на себя. Это прекратит практику ухода от штрафов, когда автомобиль был зарегистрирован на ребенка.  

Одновременно с поправками в закон о регистрации ТС внесены изменения в приказы Росстандарта о хождении регистрационных знаков старого и нового образцов. Они будут выдаваться одновременно, пока у ГИБДД не закончатся запасы старых табличек. Использование выданных ранее госномеров ничем не ограничено.

IIHS не составляла рейтинг автомобилей с лучшим головным светом (уточнение)

В опубликованной 17 октября новости Дром на основе информации трех зарубежных порталов — Teslarati, Autotimesnews и Insideevs сообщил, что американский Страховой институт дорожной безопасности (Insurance Institute for Highway Safety — IIHS) составил рейтинг автомобилей с лучшей головной оптикой, который возглавил электрокар Tesla Model 3.

Как показал детальный разбор ситуации, электромобиль Tesla Model 3 действительно получил наивысшую оценку «хорошо» от IIHS из-за уверенно пройденных краш-тестов и высокого качества головной оптики. Однако рейтинг автомобилей с лучшей головной оптикой институт НЕ составлял, хотя мы были уверены, что зарубежные журналисты ориентируются на железные факты и имеют на руках соответствующие пресс-релизы, сообщая об этом в своих новостях.

«Для прояснения, IIHS не собирал Топ-5 автомобилей с лучшими фарами. Но на сайте есть полная раскладка по Model 3 2019 года, которая заработала оценку «хорошо» за фары», — сообщил IIHS позднее 17 октября в своем Твиттере. (Оригинальный текст: To clarify, IIHS did not assemble a Top 5 headlight list. Full ratings for the 2019 Model 3, which does earn a good headlight rating, can be found here.)

Позже иностранные журналисты обновили опубликованные новости (портал Autotimesnews, к слову, до сих пор этого так и не сделал), сообщив, что использовали в своих новостях информацию от блогеров YouTube-канала The Fast Lane Car, которые провели детальный анализ данных IIHS. То есть рейтинг на основе данных IIHS составил именно канал The Fast Lane Car.

Президент Туркменистана прокатил Медведева на раритетной «Волге»

Двухцветная «Волга» находится в отличном состоянии

Президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов благодаря своим оригинальным видео уже стал этаким сетевым мемом. Сегодня во время визита делегации российского правительства в Туркменистан Бердымухамедов подарил премьер-министру РФ Дмитрию Медведеву щенка алабая. На протокольных фото и видео со встречи двух политиков выяснилась интересная деталь — у туркменского лидера есть классическая «Волга» ГАЗ-21 необычного изумрудного цвета — Медведева он встречал именно на ней, причем за рулем.

Медведев и Бердымухамедов сначала совершили автопрогулку по столице страны Ашхабаду, затем направились в президентскую резиденцию, где прошел рабочий завтрак.

На самом деле «Волга» выкрашена даже в два цвета: основная часть кузова — в изумрудный, крыша — в белый. Технических подробностей об экземпляре Бердымухамедова нет, но наверняка это кастом, в котором от «Волги» сохранен лишь кузов, а вся «начинка» позаимствована у какой-то современной модели. На это, в частности, намекают явно более широкая, чем у оригинального ГАЗ-21, колея колес и заниженный клиренс. Обращают на себя внимание также массивные хромированные боковые зеркала — в неоклассическом стиле.

Кстати, ГАЗ-21 — не единственный интересный автомобиль в гараже Бердымухамедова. В 2018 году он приобрел раллийный Mini Cooper за €520 тысяч. 19 июня 2018 года, спустя 12 дней после покупки Mini Cooper, Гурбангулы, по данным государственных СМИ, «собственноручно переоборудовал и заново, на основе своих чертежей, собрал высокоскоростной спортивный внедорожник».

Вообще президент Туркменистана глубоко вовлечен в автомобильную тему. К примеру, в 2018 году он ввел запрет на любые темные цвета автомобилей. При этом импорт машин темного цвета в Туркменистане запретили еще в начале 2015 года. В конце того же года в стране без какого-либо оповещения ввели запрет на ввоз машин без подушек безопасности. Многие туркменские перегонщики узнавали об этом ограничении на въезде в страну, из-за чего на казахстанско-туркменской границе образовались свалки из огромного количества новеньких «Жигулей».

В мае 2018 года стало известно о том, что сотрудники МВД Туркменистана начали отбирать «красивые» номера. По неофициальной информации, тогда номера с цифрами 77 закрепили за родственниками президента.

Сеть подключений VLESS Reality для приватных приложений в интернете на разных устройствах: Приложение Happ

В современном цифровом мире, где поток информации растет с каждым днем, обеспечения приватности и безопасности данных становится приоритетной задачей как для индивидуальных пользователей, так и для организаций. В этом контексте сети подключений, такие как VLESS Reality, предоставляют уникальные возможности для создания приватных и защищенных приложений. В частности, приложение Happ, разработанное на платформе VLESS Reality, предоставляет пользователям удобный и безопасный доступ ко множеству интернет-ресурсов на различных устройствах.

Что такое VLESS Reality?

VLESS Reality — это современный протокол, основанный на V2Ray, который предоставляет пользователям возможность обходить ограничения доступа и анонимизировать свою активность в сети. Основные преимущества VLESS Reality включают в себя улучшенную производительность, большее количество поддерживаемых платформ и возможности для интеграции с различными приложениями. В отличие от устаревших технологий, VLESS Reality обеспечивает быстрое и стабильное соединение, позволяя пользователям не беспокоиться о постоянных перебоях и проблемах с подключением.

Этот протокол идеально подходит для создания приватных приложений, поскольку он шифрует данные и защищает пользователей от возможных атак и слежки со стороны третьих лиц. Функциональность VLESS позволяет разработчикам создавать адаптивные приложения, которые могут работать на разных устройствах, включая мобильные телефоны, планшеты и настольные компьютеры.

Приложение Happ: доступ к возможности

Happ — это многофункциональное приложение, разработанное на базе VLESS Reality, которое предлагает пользователям уникальный интерфейс и богатый набор функций. Приложение доступно на всех популярных платформах, включая iOS, Android, Windows и macOS, обеспечивая бесшовный доступ ко всем возможностям вне зависимости от используемого устройства.

Легкость использования

Одним из главных преимуществ Happ является его интуитивно понятный интерфейс. Пользователь может легко настроить приложение за считанные минуты, следуя простым шагам в процессе установки. Приложение предлагает детальную документацию и советы по оптимизации настроек безопасности, что делает его доступным даже для пользователей, не обладающих глубокими техническими знаниями.

Безопасность и приватность

Приоритетом Happ является обеспечение безопасности и конфиденциальности данных пользователей. Благодаря интеграции с VLESS Reality, приложение шифрует трафик и скрывает IP-адреса, что существенно минимизирует риск утечки личной информации. Пользователи могут быть уверены, что их взаимодействие с интернет-ресурсами остается защищенным от слежки и атак.

Многофункциональность и кастомизация

Happ не только предоставляет доступ к ресурсам, но и предлагает разнообразные функции, которые позволяют пользователям кастомизировать свое взаимодействие с интернетом. Приложение поддерживает создание нескольких профилей, что дает возможность адаптировать настройки под разные сценарии использования — работа, развлечения или учеба.

Синхронизация между устройствами

Одной из самых привлекательных черт Happ является возможность синхронизации между всеми вашими устройствами. Пользователи могут начать сессию на одном устройстве и продолжить на другом, не теряя при этом доступ к своим настройкам и данным. Эта функция особенно полезна для людей, которые используют несколько устройств в повседневной жизни.

Применение Happ в разных сценариях

Для профессионалов

Happ позволяет специалистам защищать свои данные, когда они подключаются к общественным Wi-Fi сетям или работают удаленно. Это особенно актуально для сотрудников компаний, которые часто работают вне офиса и могут сталкиваться с рисками утечки информации. Используя Happ на базе VLESS Reality, профессионалы могут уверенно обмениваться данными и выполнять финансовые транзакции.

Для студентов

Студенты могут использовать Happ для доступа к образовательным ресурсам, которые могут быть ограничены в их странах или регионах. Приложение позволяет безопасно обойти блокировки и получить доступ к учебным материалам, онлайн-лекциям и другим видам контента, что делает процесс обучения более доступным и эффективным.

Для путешественников

Во время поездок пользователи могут столкнуться с ограничениями на интернет-ресурсы, основанными на местоположении. Happ помогает путешественникам сохранять доступ к своим любимым сервисам и приложениям без риска оставить свои данные уязвимыми в незнакомых сетях.

Happ, работая на базе сети подключений VLESS Reality, представляет собой мощное решение для пользователей, стремящихся к безопасности и приватности в своем интернет-приложении. Его многофункциональность, доступность на различных платформах и высокие стандарты безопасности делают его универсальным инструментом для всех категорий пользователей. В условиях постоянно растущих угроз в цифровом пространстве, Happ становится надежным помощником, позволяющим оставаться на шаг впереди и пользоваться интернетом с уверенностью и спокойствием.

Новая Sonata готовится выйти на российский рынок. Уже есть сертификат!

Hyundai готовится к выводу на российский рынок седана Sonata нового, восьмого поколения. Машина была представлена в марте, и теперь ожидается ее появление в России, благо Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) уже получено.

Судя по опубликованному документу в базе Росстандарта, Sonata будет комплектоваться безальтернативным четырехцилиндровым атмосферным мотором объемом 2,5 литра с распределенным впрыском, мощность которого составляет 179 л.с., а крутящий момент 232 Нм. Интересно, что при степени сжатия 10,5 двигатель способен работать на 92-м топливе, в качестве трансмиссии выступает 6-скоростной «автомат». Впрочем, в будущем гамма силовых агрегатов будет наверняка расширена: на других рынках предлагается модификация с 1,6-литровым турбированным двигателем GDI мощностью 180 л.с., а также гибридная версия, в основе которой лежат 2,0-литровый мотор серии Smartstream и электродвигатель. Суммарная мощность силовой установки этой модификации составляет 192 л.с, смешанный расход топлива не превышает 4,97 л/100 км.

Опубликованы в ОТТС и другие характеристики. Длина новинки составляет 4900 мм, ширина — 1860 мм, а высота — от 1445 до 1465 мм в зависимости от шин и дисков. Стандартными у Sonata будут колеса 215/60R16, за доплату будут предлагаться колеса размерностью 215/55R17 и даже 235/45R18. Вес машины составляет от 1780 до 1905 килограмм — впечатляющие показатели, и из-за этого Sonata вряд ли будет блистать в светофорных гонках. Впрочем, этот автомобиль создан не для этого, а скорее для максимально комфортного перемещения своих пассажиров.

Стоимость Sonata новой генерации пока не опубликована, однако машина предыдущего поколения продается в России по цене от 1 334 000 до 1 900 000 рублей.  

У страховой компании «Стерх» отозвана лицензия

С 27 октября 2019 года Банк России отозвал лицензию на осуществление страхования у АО «Страховая компания "Стерх"». Причинами остановки деятельности компании стали нарушение порядка инвестирования средств страховых резервов и неоднократные нарушения требований страхового законодательства.

Российский союз автостраховщиков (РСА) сообщает, что по состоянию на 28 октября 2019 года у СК «Стерх» действуют 391,7 тысячи договоров ОСАГО. Их было бы больше, но уже летом страховщик перестал получать новые бланки полисов в рамках процедуры дисциплинарного оздоровления.

Объем обязательств (сумма выплат, если по всем договорам произойдут страховые случаи) АО «Стерх» по ОСАГО составит 2,45 млрд рублей. При этом все клиенты страховой компании могут рассчитывать на получение компенсационных выплат через РСА. 

Страховая компания «Стерх» — одна из крупнейших на Дальнем Востоке: региональная сеть включает 35 филиалов в Якутии, а также по одному филиалу в Хабаровске, Владивостоке, Казани, Краснодаре и Москве. Компания оказывала услуги для физических и юридических лиц по 23 видам добровольного и обязательного страхования. 

Сейчас в компании работает временная администрация. Если она выявит недостаточность финансовых ресурсов для обеспечения текущей деятельности, то в установленном законом порядке будет принято решение о банкротстве «Стерха».