Каждую пятницу Дром публикует несколько интересных роликов, которые попали в поле зрения редакции на минувшей неделе.
На Новолипецком металлургическом комбинате прямо в цеху с высоты уронили… автокран КАМАЗ!
В Магнитогорске теплица напала на городской трамвай.
В Гонконге продолжается противостояние оппозиции и властей: столкновения и баррикады на улицах — это уже привычный фон. Но посмотрите как сознательна оппозиция: если баррикады мешают пожарным машинам, их быстро разбирают.
В Южной Корее в порту зрелищно взорвался танкер с нефтепродуктами. Жертв нет.
Говорят, транспорт с системой автопилота снижает издержки и повышает точность работы. Ну не знаем — мелкий сбой автопилота машины по доставке продуктов чуть не устроил катастрофу в аэропорту Чикаго.
В Москве инженер-техник одной из платежных систем приехал забрать деньги из терминала, но на него напали разбойники. Техник оказался не из робкого десятка: ценой кузова Лады Нивы спас от грабителей 1 100 000 служебных рублей.
Когда водитель срастается в единое целое со своим автомобилем, на парковке можно творить чудеса.
Абсурдное ДТП и театральная реакция пострадавшего:
Короткое замыкание придорожной ЛЭП выглядит довольно пугающе. Место действия: США.
Романтичное видео: в Австралии засекли самолет, который делает радугу! Солнечный свет преломляется через инверсионный след самолета и «окрашивает» его в цвета спектра.
На российских дорогах может произойти все что угодно: вот, например, самосвал на боку (!), пробив разделительное ограждение, несется прямо во встречный поток. Место действия: Санкт-Петербург.
Во время последнего обновления софта электромобилей Tesla у них появилась новая функция Smart Sumon, которая позволяет в режиме автопилота подогнать автомобиль с парковочного места до владельца. Но работает эта функция пока не очень.
В этом видео Tesla Model 3 в режиме парковочного автопилота едва не устроила ДТП…
…а в этом такая же Model 3 очень странно себя вела.
Бонус-видео: ГвоздиShow встретились с главным конструктором своего автомобиля.
В новом видео о Японии мы рассказывали о системе платных парковок в этой стране и о том, как наказывают за неправильно припаркованный автомобиль.
Каждую пятницу Дром публикует несколько интересных роликов, которые попали в поле зрения редакции на минувшей неделе.
Феноменальное по своей абсурдности ДТП произошло в четверг в Ингушетии: гаишники устроили погоню за угнанной Kia Rio, но не согласовали свои действия с другим экипажем, ехавшим в противоположном направлении. Напоминает известную сцену во французской комедии «Такси».
Современные люксовые автомобили настолько напичканы системами безопасности, что некоторые из них публика просто не замечает. Пример: Audi A8 последнего поколения выпускается уже два года, но мало кто знает о ее очень крутой фишке — системе смягчения бокового удара. Комплекс под названием Pre Sense Side работает так — когда он оценивает риск бокового удара как неизбежный, то автоматически приподнимает половину кузова на 80 мм. Таким образом под удар подставляется самая низкая и самая прочная часть силовой структуры автомобиля. Это снижает риск травм для седоков.
В Китае живой гусь свалился (!) с крыши здания прямо на проезжавшую на скутере женщину. В результате она потеряла равновесие и ударилась о припаркованный автомобиль. Результат — легкое сотрясение мозга.
В небольшом американском городке Аугуста шериф спешил на вызов на патрульном Форде Краун Виктория, но забыл включить проблесковый маячок. На одном из перекрестком такая оплошность привела к довольно нелепому ДТП. Никто серьезно не пострадал.
Еще одно абсурдное ДТП на перекрестке.
В Сиэттле, США, строительный кран из-за сильного шторма упал на крышу здания и раскололся на три части. Происшествие попало в объектив видеорегистратора.
Неудавшаяся попытка ограбления в Бразилии.
В США ребята на отдыхе случайно утопили пикап и пытались его вызволить при помощи буксировки катером. Не получилось.
Россия: велосипедист нарушил правила и ударился на скорости о BMW. Все обошлось — отделался ушибами.
Во Владивостоке по ночам на кольце у фуникулера собираются любители «дать угла». Это не секрет ни для водителей, которые уворачиваются от «болидов», ни для местных жителей, которые просыпаются от рева глушителей и визга шин, ни для ГИБДД, которая ничего с этим не может поделать. «Дрифтеры» устраивают заезды прямо на городской дороге, наплевав на других участников движения: подвергая опасности и себя, и других автомобилистов, и десятки зрителей. Об этом пишет издание «Новости на VL.ru».
Сборище носит название D1 Funikuler Grand Prix по аналогии с японским чемпионатом, один из этапов которого прошел в прошлом году во Владивостоке. Но в отличие от профессиональной серии, которая проходит на оборудованном треке и по правилам, здесь никто не несет ответственности за происходящее. О травмах именно на этом пятачке ничего не известно, но подобные нелегальные гонки уже заканчивались трагедией — в 2016 году участник заезда на Русском острове насмерть сбил девушку, приехавшую посмотреть на гонки.
В нелегальных заездах обычно участвуют старенькие Mark II, Chaser, Skyline. Новых машин, которые жалко разбить, тут мало. Гонки начинаются поздним вечером и завершаются глубокой ночью. Сопровождаются они визгом колес, ревом моторов и рычанием глушителей. Жителям окрестных домов такое соседство с доморощенными стритрейсерами ничего, кроме шума и неудобств, не приносит.
VL.ru попытался связаться с организаторами нелегальных заездов — дать возможность им объяснить свою позицию, хотя бы потому, что такие мероприятия действительно популярны и собирают массу участников и зрителей. Но ни открыто, ни анонимно общаться с прессой никто не решился. Лишь один ответил: «Никаких соревнований нет, проезжаем пару раз и расходимся по домам».
Несмотря на явную ложь организатора, в Instagram есть аккаунт @d1_funikuler_gp, куда регулярно выкладываются видео и сторис ночных покатушек. На одном из свежих видео — заниженный корч с «колхозным» тюнингом дымит по кольцу, объезжая обычную Toyota Aqua. У аккаунта более 6000 подписчиков, в ленте более 40 видео с прошедших заездов, в том числе парных. Намного больше записей выкладывается в сторис. В одном из сообщений говорилось, что для выявления «лучших пилотов» даже организовали судейскую коллегию.
Справиться с ними ГИБДД не может, иногда автоинспекторы приезжают на фуникулер с сиренами и мигалками, кричат в громкоговорители что-то вроде: «Расходитесь, кино закончилось» и уезжают. Это вызывает лишь смех «дрифтеров», и сразу после отъезда экипажа заезды начинаются снова. Тусовка собирается регулярно, практически каждый день.
Во время гонок иногда случаются и мелкие ДТП. Машины участников бьются, притираются, но такие аварии решаются на месте, на оформление инспекторов никто не зовет. Поэтому и ГИБДД в своем официальном ответе для VL.ru рапортует об отсутствии зарегистрированных происшествий.
Хотя гонщиков можно было оштрафовать от 50 000 до 100 000 рублей или арестовать на 15 суток по статье 20.18 КоАП за блокирование транспортных коммуникаций. А за шум по ночам можно было наказать хотя бы на 500 рублей по статье 8.23 КоАП или даже снимать госномера.
И вот еще что любопытно: ГИБДД объясняет, что дрифт подразумевает прохождение поворотов в управляемом заносе на максимально возможных скорости и углу к траектории. Дальше дословно: «При этом, как правило, водители, пускающие свое транспортное средство в управляемый занос, не превышают установленной скорости движения и не допускает выезда за пределы выделенной полосы». В ответе ГИБДД о количестве штрафов, выписанных за блокирование дороги, шум или превышение скорости, не говорится ни слова.
В правилах дорожного движения есть пункт, запрещающий дрифт на городских улицах, — запрет на опасное вождение. Он был введен еще в 2016 году. Однако ответственности за несоблюдение этого пункта правил до сих пор нет. Объясняется это тем, что формулировка довольно расплывчата. Под нее можно подвести практически любое нарушение правил. Над уточнением формулировки и определением наказания думают уже как минимум три года. Поправки в КоАП Госдума должна была рассмотреть этим летом, но вопрос опять отложили. Поэтому получается, что запрет есть, но штрафовать именно за дрифт ГИБДД не может.
Конечно, эта проблема не нова. То же самое творилось на 3-й Рабочей, пока там не установили «лежачих полицейских». Это помогло решить проблему на некоторое время — после перекладки асфальта «лежачих» убрали, и дрифтеры снова начали здесь иногда появляться. Жители Некрасовской тоже жалуются в полицию, в мэрию и даже депутатам гордумы на «ночных гонщиков», но безрезультатно — им тоже приходят ответы о том, что «меры принимаются», но решить проблему никто не может.
Надо сказать, что в городе есть две трассы, на которых можно безопасно заниматься дрифтом. Бывший мэр и владелец «Приморского кольца» Виталий Веркеенко еще в июне писал на своей страничке в Facebook про D1 Funikuler Grand Prix: «Остроумно, но не оригинально. Уровень движения боком — действительно как на фуникулере и по рельсам». Он предлагал организаторам выйти на связь, чтобы обсудить бесплатные тренировки на его арене. Но на деле, не зная уровня, никто такого «пилота» на профессиональную трассу не выпустит. А обучение в школе дрифта большинству из тех, кто гоняется на фуникулере, просто не по карману. Да сделать из стокового автомобиля спортивный — не то же самое, что «заколхозить» старый Mark для фуникулера.
На Змеинке тоже можно взять уроки дрифта у опытного инструктора, собрать машину и со временем подготовиться к соревнованиям, например, к чемпионату Владивостока DSL Drift Series. Но с улицы просто так погонять сюда не пустят.
Зимой в пригороде уже пять лет проходят любительские гонки на льду Ice Rally. По большей части в них участвуют простые водители на обычных городских автомобилях. Это, конечно, мало похоже на дрифт, но как вариант выплеснуть лишнюю энергию и получить адреналин — вполне.
Раньше в городе проходили любительские соревнования «Народный дрифт». Поучаствовать на обычной машине можно было, условие только — иметь шлем, ремень безопасности и заднее колесо шириной не более 215 мм. Кстати, помимо любителей, в заездах участвовали спортсмены с профессиональной лицензией и те самые «гонщики» с фуникулера. Но последние соревнования прошли 9 июня. Сейчас этот турнир фактически запрещен, потому что к организаторам та же ГИБДД предъявляет повышенные требования безопасности — ограждения, как на «Примринге», дежурство скорой и пожарной бригад.
Поэтому непрофессиональные «дрифтеры» на неподготовленных машинах и поехали за адреналином на кольцо, отдаленно похожее на трек, с более-менее ровным асфальтом, красивыми видами на город и кучей пит-стопов поблизости. И единственное, что пока смогла предпринять ГИБДД, — предложила администрации Владивостока сделать дорогу не такой ровной, то есть установить «лежачих полицейских» еще и на фуникулере. Что ответили городские власти на это — неизвестно.
А нормальным автомобилистам Владивостока, простым пользователям общегородских дорог, только и остается, что терпеть неудобства и ждать — либо ДТП с недодрифтерами, либо появления из-за них лежачих полицейских на важной развязке…
13-14 июля — четвертый этап Russian Drift Series GP 2019.
Второй раз за юбилейный сезон этап главных соревнований страны по дрифту пройдет в столице России. На этот раз — на отреставрированном еще в прошлом году автодроме «Мячково». На соревнованиях выступят 34 участника из семи стран мира (России, Японии, Украины, Китая, Беларуси, Эстонии, Латвии) — лучшие пилоты в составе топовых команд.
Кроме традиционных квалификации, ТОП-32 и парада пилотов с автограф-сессией в субботу и финальных парных проездов ТОП-16 в воскресенье, зрителей ждет розыгрыш «Жигулей» от генерального партнера соревнований. Автомобиль был построен специально для зимнего дрифта. Также официальный партнер серии разыграет среди любителей дрифта памятные призы от компании и угостит всех энергетическим заряжающим напитком. Но самый главный сюрприз для автолюбителей приготовил официальный партнер четвертого этапа — компания Toyota. Всех зрителей ждет официальная презентация новой Toyota Supra! У зрителей RDS GP будет возможность не только сфотографироваться с автомобилем, но и выиграть Race Taxi — стать пассажиром новой Супры!
Расписание соревнований:
13 июля (суббота)
09:00 — открытие входа для зрителей, начало регистрации на розыгрыш ВАЗ-2104, начало работы касс/фуд-кортов, активности для зрителей. 11:00-13:30 — квалификация по группам. 15:00-15:30 — торжественное открытие. 15:30-16:30 — автограф-сессия. 17:00-19:30 — ТОП-32. 19:30 — окончание регистрации на розыгрыш ВАЗ-2104. 20:00 — закрытие входа для посетителей.
14 июля (воскресенье)
09:00 — открытие входа для зрителей, начало регистрации на розыгрыш ВАЗ-2104, начало работы касс/фудкортов, активности для зрителей. 10:30-12:00 — разминка ТОП-16. 13:00-13:30 — официально открытие соревнования. 14:00-16:00 — ТОП-16. 16:00-17:00 — перерыв, окончание регистрации на розыгрыш ВАЗ-2104. 17:00-19:00 — ТОП-8/ТОП-4/финалы. 19:00 — розыгрыш ВАЗ-2104. 19:00-19:30 — награждение. 20:30 — закрытие входа для посетителей.
Вход для зрителей:
дети до 7 лет в сопровождении родителей, а также инвалиды — бесплатно;
для остальных категорий зрителей вход платный, билеты можно приобрести на сайте vdrifte.ru
Место проведения: ADM Raceway (Московская область, Раменский район, Островецкий сельский округ, дер. Верхнее Мячково). Схема проезда.
Подробности: vk.com/rdsgp
14 июля — четвертый этап MaxPowerCars.
MaxPowerCars — старейшее и самое престижное отечественное соревнование в дисциплине Time Attack. Основано в 2006 году Максимом Травиным. В гонках может принять участие любой желающий как на обычном дорожном автомобиле, так и на специально подготовленном.
Соревновательный день MaxPowerCars состоит из двух частей. В первой половине дня проводится тренировка в формате Open Pit-lane или, если трасса не вмещает всех желающих, — не менее 12 свободных тренировок. Ближе к вечеру запланированы зачетные попытки по классам — серия из трех заездов по три круга каждый (прогревочный, зачетный, круг для возвращения в боксы), где и определяется результат пилота на этапе.
Характеристики трассы: длина круга — 3932 м, ширина трассы — 12-21 м, направление движения — против часовой стрелке.
В предварительном списке участников — 33 заявки.
Также в рамках соревнования пройдет Первый российский фестиваль владельцев автомобилей Mitsubishi Lancer Evolution, приуроченный к 20-летию выпуска легендарной модели Evo VI!
Программа мероприятия:
Open Pit-lane может быть сокращен по погодным условиям или из-за длительной эвакуации.
09:00-16:30 — административные проверки, техническая инспекция. 10:00-13:00 — Open Pit-lane 1 для всех желающих. 13:00-14:00 — обед. 13:15-13:45 — фотосессия автомобилей Mitsubishi Evo на старт-финишной прямой. 14:00-14:15 — сессия для владельцев Mitsubishi Evo. 14:15-16:45 — Open Pit-lane 2 для всех желающих. 16:50-17:05 — обязательный брифинг для участников зачетных попыток MaxPowerCars. 17:15 — зачетные попытки MaxPowerCars. 19:15-20:00 — дополнительные 15-минутные сессии. 19:15 — награждение MaxPowerCars.
Стартовые взносы при регистрации через сайт серии: полный день MaxPowerCars (Open Pit-lane + зачетные попытки) — 20 000 рублей, зачетные попытки + 1 выезд на трек — 9 000 рублей, дополнительный выезд на трек (при оплате зачетных попыток) — 2500 рублей, Open Pit-lane (с 10:00 до 13:00 и с 14:15 до 16:45) — 9000 рублей.
Вход для зрителей — свободный.
Место проведения: Московская область, Волоколамский район, дер. Шелудьково, 39, автодром Moscow Raceway (схема проезда 1, схема проезда 2).
Май 2019 года в плане продаж и предложений на авторынке № 1 Кемерово выдался на удивление удачным. Можно сказать, за последние пять лет никогда май не был настолько активным.
Погода больше радовала, было много солнечных дней. Торговля в первых числах по традиции шла вяло, но после праздников начала набирать свои обороты. В конце месяца проявилась активность не только в продажах, но и в покупательской способности. Автомобилей на «Авторынке № 1» визуально прибавлялось с каждым новым выходным днем.
В целом по общей торговле май оказался на высоте по сравнению с предыдущими тремя месяцами. Сами майские праздники и теплая погода дали сбой в активности купли-продаж, а после дачных дел их динамика постепенно возвращалась.
Этой весной по сравнению с предыдущими двумя годами авторынок заполнился зрительно чуть больше. Прибавилось частных продавцов, желающих продать свой личный автомобиль.
Ценовая категория на автомобили в основном ориентируется на средний и бюджетный классы.
Фотопримеры
Марка-Модель
Двигатель
Цена
Примеры цен на машины за май на автомобильном рынке Кемерово в диапазоне до 100 000 руб.
Лада 2106 2002 г.
1,6 л бензин механика задний
44 000 руб.
Лада 2107 2007 г.
1,5 л бензин механика задний
49 343 руб.
Лада 2112 2003 г.
1,5 л бензин механика передний
99 000 руб.
Примеры цен на машины за май на автомобильном рынке Кемерово в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
Nissan Bluebird 1998 г.
1,8 л бензин автомат передний
100 000 руб.
Лада 2105 2011 г.
1,6 л бензин механика задний
107 000 руб.
Nissan Expert 2000 г.
1,8 л бензин автомат передний
110 000 руб.
ЗАЗ Шанс 2011 г.
1,3 л бензин механика передний
148 000 руб.
Chery Bonus A13 2012 г.
1,5 л бензин механика передний
160 000 руб.
Skoda Fabia 2001 г.
1,4 л бензин механика передний
178 000 руб.
Mazda 323 2002 г.
1,6 л бензин автомат передний
193 000 руб.
Примеры цен на машины за май на автомобильном рынке Кемерово в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
Mazda Atenza 2002 г.
2,0 л бензин автомат передний
210 000 руб.
Ford Fiesta 2007 г.
1,4 л бензин автомат передний
220 000 руб.
Opel Corsa 2007 г.
1,4 л бензин механика передний
227 000 руб.
Toyota Raum 2000 г.
1,5 л бензин автомат передний
228 000 руб.
Ford Fusion 2007 г.
1,4 л бензин механика передний
235 000 руб.
Ford C-MAX 2005 г.
2,0 л бензин автомат передний
235 000 руб.
Renault Symbol 2007 г.
1,4 л бензин автомат передний
245 000 руб.
Geely MK Cross 2014 г.
1,5 л бензин механика передний
249 000 руб.
Toyota Opa 2001 г.
2,0 л бензин автомат передний
309 000 руб.
Kia Sportage 2006 г.
2,0 л бензин механика 4WD
310 000 руб.
УАЗ Буханка 2011 г.
2,7 л бензин механика 4WD
320 000 руб.
Nissan Primera 2001 г.
2,0 л бензин автомат передний
320 000 руб.
Chevrolet Lacetti 2006 г.
1,6 л бензин автомат передний
328 000 руб.
Лада 4×4 2131 Нива 2014 г.
1,7 л бензин механика 4WD
330 000 руб.
Toyota Allion 2003 г.
1,5 л бензин автомат передний
339 000 руб.
Hyundai Getz 2007 г.
1,4 л бензин автомат передний
350 000 руб.
Audi A6 2005 г.
2,4 л бензин автомат передний
385 000 руб.
Geely Emgrand EC7 2014 г.
1,8 л бензин механика передний
398 000 руб.
Примеры цен на машины за май на автомобильном рынке Кемерово в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
Toyota Hilux Surf 1992 г.
2,4 л дизель автомат 4WD
400 000 руб.
Лада 4×4 Урбан 2017 г.
1,7 л бензин механика 4WD
402 000 руб.
Toyota Passo 2013 г.
1,0 л бензин автомат передний
449 000 руб.
Subaru Impreza WRX 2006 г.
2,5 л бензин механика 4WD
460 000 руб.
Mazda MPV 2004 г.
3,0 л бензин автомат передний
480 000 руб.
Chery Tiggo T11 2013 г.
1,6 л бензин механика передний
485 000 руб.
Kia Forte 2010 г.
1,6 л бензин автомат передний
500 000 руб.
Nissan March 2015 г.
1,2 л бензин автомат передний
525 000 руб.
Volkswagen Passat 2008 г.
1,6 л бензин механика передний
535 000 руб.
Kia Ceed 2010 г.
1,6 л бензин автомат передний
549 000 руб.
Примеры цен на машины за май на автомобильном рынке Кемерово в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
Hyundai ix35 2010 г.
2,0 л бензин автомат 4WD
700 000 руб.
Toyota Corolla Axio 2015 г.
1,5 л бензин автомат 4WD
745 000 руб.
Toyota Corolla Fielder 2015 г.
1,5 л бензин автомат 4WD
799 000 руб.
Honda CR-V 2008 г.
2,4 л бензин автомат 4WD
818 000 руб.
Примеры цен на машины за май на автомобильном рынке Кемерово в диапазоне от 1 000 000 руб.
Одним из сдерживающих факторов развития водородных автомобилей является их высокая себестоимость. Не в последнюю очередь она обусловлена необходимостью использования дорогостоящих металлов, в том числе платины. Немецкая компания Bosch нашла способ существенно снизить необходимое количество платины в топливных ячейках.
По информации Reuters, технология Bosch позволит уменьшить использование платины примерно в десять раз. В прошлом месяце немецкий концерн подписал соглашение с Powercell Sweden AB о серийном производстве топливных элементов. Пока технология до конца не обкатана, но, по прикидкам, в конструкции топливных элементов окажется не больше платины, чем в каталитическом нейтрализаторе дизельного двигателя.
В катализаторе работающей на «тяжелом» топливе современной легковушки содержится в среднем от трех до семи граммов платины. При этом в настоящее время для производства топливного элемента для автомобиля схожих габаритов требуется 30-60 граммов этого дорогостоящего металла. Представители Bosch пообещали начать выпуск новых топливных ячеек к 2022 году.
По схожему пути идут и другие компании. Так, если в современной версии водородомобилей Toyota Mirai применяется 30 граммов платины, то в следующем поколении планируется сократить ее потребность до 10 граммов.
В водородном «паркетнике» Hyundai Nexo заложено куда больше платины — 56 граммов. Но даже это меньше, чем в прошлой версии кроссовера на топливных ячейках от Hyundai, которому требовалось 78 граммов.
К 2030 году Hyundai планирует ежегодно продавать по 700 000 водородных автомобилей. Одним из лидеров этого направления собирается стать Китай, нацеленный на производство двух миллионов легковушек на топливных ячейках к тому же 2030 году.
По данным ресурса Business Insider, средняя стоимость грамма платины по состоянию на апрель 2019 года — $27,84 (1823 рубля по текущему курсу).
Российский топливный союз (РТС) обратился с письмом к курирующему ТЭК вице-премьеру Дмитрию Козаку, в котором сообщил о росте биржевых и мелкооптовых цен на моторное топливо. По мнению РТС, если в ближайшее время не вмешаться в ситуацию, то может повториться прошлогодняя ситуация со взрывным ростом розничных цен на бензин и дизтопливо.
Среди основных причин подорожания называется уменьшение выпуска топлива из-за плановых весенних ремонтов на заводах, снижение отгрузки на внутренний рынок при росте спроса из-за ухода с рынка суррогата и контрафакта, а также увеличение экспорта топлива. При этом действующая конфигурация демпфирующего механизма, при которой нефтяным компаниям компенсируют часть упущенной прибыли от продажи бензина и дизтоплива за рубежом, тоже отнесена к возможным причинам роста.
В перспективе цены может подтолкнуть сезон отпусков, при котором традиционно фиксируется самое высокое потребление топлива.
В европейской части России тонна АИ-92 с начала 2019 года подорожала на 23% — с 40 до 49,5 тысячи рублей (данные биржи СПбМТСБ). При этом информация Росстата свидетельствует о том, что розничные цены на бензин той же марки с начала года по 13 мая увеличились всего на 0,3%.
В апреле Дмитрий Медведев назвал текущую ситуацию с розничными ценами на топливо стабильной. По его словам, предпринятых правительством мер будет достаточно, чтобы не допустить ощутимого скачка.
В начале апреля стало известно о том, что нефтяники согласились придержать цены на бензин до 1 июля. Заморозка будет действовать до конца второго квартала, а до конца года нефтяные компании пообещали не повышать цены выше инфляции.
За весь июль во Владивостоке было два солнечных дня, в остальные — морось и туман. А на «Зеленке» — автомобильном рынке «Зеленый угол» — вообще все в тумане: и машины, и редкие покупатели, а также перспективы продаж.
Автомобилей полным-полно, рынок забит на 101%. Машин навезли много, выбор большой: производители, модели, комплектации, цвета, состояние и цена. Среди автомобилей все чаще попадаются гибриды.
Появилась интересная модель — Nissan Note e-Power. Гибрид в Японии выпускается с конца 2016 года. Машина интересна тем, что у нее довольно редкая схема привода, а именно: бензиновый двигатель объемом 1,2 л работает лишь на зарядку батареи, а крутящий момент на колеса передает только электродвигатель от Nissan Leaf, вместо обычной коробки передач стоит редуктор, тоже от Leaf. Бензиновый двигатель живет своей жизнью — им управляет электроника. А электромотор установлен вместо коробки передач и вращает передние колеса. Номинальная мощность — 95 л.с., пиковая — 109 л.с., но при этом тяга достигает 254 Нм — как у бензинового турбомотора объемом 1,4-1,6 л. Машина получилась довольно резвая. Расход топлива у такого автомобиля примерно 3 л на 100 км.
Фотопримеры
Марка-Модель
Двигатель
Цена
Примеры цен на машины за июль на автомобильном рынке Владивостока в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
Nissan NV100 Clipper 2014 г.
бензин автомат 4WD
305 000 руб.
Nissan Leaf 2011 г.
автомат передний
390 000 руб.
Примеры цен на машины за июль на автомобильном рынке Владивостока в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
Honda N-ONE 2014 г.
бензин автомат передний
420 000 руб.
Mitsubishi Mirage 2014 г.
1,2 л бензин автомат передний
450 000 руб.
Mazda Flair Crossover 2014 г.
бензин автомат 4WD
475 000 руб.
Toyota Passo 2016 г.
1,0 л бензин автомат передний
485 000 руб.
Daihatsu Boon 2016 г.
1,0 л бензин автомат передний
510 000 руб.
Nissan Latio 2015 г.
1,2 л бензин автомат передний
525 000 руб.
Nissan Cube 2016 г.
1,5 л бензин автомат передний
545 000 руб.
Toyota Vitz 2014 г.
1,3 л бензин автомат 4WD
565 000 руб.
Toyota Passo Sette 2011 г.
1,5 л бензин автомат 4WD
575 000 руб.
Toyota Spade 2014 г.
1,5 л бензин автомат передний
590 000 руб.
Примеры цен на машины за июль на автомобильном рынке Владивостока в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
Suzuki Hustler 2016 г.
бензин автомат 4WD
605 000 руб.
Toyota Probox 2015 г.
1,5 л бензин автомат 4WD
615 000 руб.
Honda Fit Shuttle 2014 г.
1,3 л бензин автомат передний
625 000 руб.
Toyota Land Cruiser Prado 1996 г.
3,0 л дизель автомат 4WD
640 000 руб.
Honda Freed 2012 г.
1,5 л бензин автомат передний
650 000 руб.
Honda Fit 2014 г.
1,5 л бензин автомат передний
670 000 руб.
Subaru Impreza 2014 г.
1,6 л бензин автомат 4WD
685 000 руб.
Toyota Aqua 2015 г.
1,5 л бензин автомат передний
695 000 руб.
Nissan Teana 2008 г.
2,5 л бензин автомат передний
710 000 руб.
Honda Insight 2013 г.
1,5 л бензин автомат передний
710 000 руб.
Toyota Town Ace 2016 г.
1,5 л бензин автомат 4WD
715 000 руб.
Toyota Corolla Fielder 2014 г.
1,5 л бензин автомат передний
715 000 руб.
Suzuki Ignis 2016 г.
1,2 л бензин автомат передний
720 000 руб.
Honda Freed Spike 2013 г.
1,5 л бензин автомат 4WD
735 000 руб.
Nissan NV200 2015 г.
1,6 л бензин механика передний
745 000 руб.
Honda Grace 2016 г.
1,5 л бензин автомат передний
750 000 руб.
Honda Stream 2011 г.
1,8 л бензин автомат 4WD
755 000 руб.
Nissan Vanette 2013 г.
1,8 л бензин автомат 4WD
765 000 руб.
Toyota Allion 2013 г.
1,8 л бензин автомат 4WD
855 000 руб.
Nissan Serena 2012 г.
2,0 л бензин автомат 4WD
860 000 руб.
Honda Stepwgn 2012 г.
2,0 л бензин автомат передний
950 000 руб.
Примеры цен на машины за июль на автомобильном рынке Владивостока в диапазоне от 1 000 000 руб.
Suzuki SX4 2015 г.
1,6 л бензин автомат 4WD
1 020 000 руб.
Nissan X-Trail 2013 г.
2,0 л бензин автомат 4WD
1 020 000 руб.
Toyota Prius a 2014 г.
1,8 л бензин автомат передний
1 030 000 руб.
Toyota Voxy 2012 г.
2,0 л бензин автомат 4WD
1 050 000 руб.
Mitsubishi RVR 2015 г.
1,8 л бензин автомат 4WD
1 095 000 руб.
Suzuki Escudo 2016 г.
1,6 л бензин автомат передний
1 260 000 руб.
Honda Odyssey 2015 г.
2,4 л бензин автомат передний
1 405 000 руб.
Mitsubishi Outlander 2015 г.
2,0 л бензин автомат 4WD
1 410 000 руб.
Toyota Crown 2015 г.
2,5 л бензин автомат задний
1 560 000 руб.
Toyota Hiace 2017 г.
3,0 л дизель механика 4WD
1 615 000 руб.
Toyota Alphard 2014 г.
2,4 л бензин автомат 4WD
2 250 000 руб.
Lexus NX300h 2014 г.
2,5 л бензин автомат 4WD
2 470 000 руб.
Toyota Land Cruiser 2016 г.
4,6 л бензин автомат 4WD
4 250 000 руб.
Объявления на авторынке Владивостока "Зеленый Угол"
22 июня — третий этап Открытого чемпионата на прокатных картах «Властелин кольца 2019».
В субботу состоится третий этап нового сезона чемпионата по прокатному картингу, всего в 2019 году запланировано восемь этапов. Заезды проходят на дистанции 690 метров. Участниками гонок на прокатных картах Sodi RX7 (9 л.с.) могут стать все желающие, возрастом от 16 лет (до 16 лет — по индивидуальному разрешению руководителя гонки), ростом не ниже 150 см, имеющие навыки любительского прокатного картинга, клубную карту ТРК «Приморское кольцо» и не имеющие медицинских ограничений по занятию прокатным картингом. Обязательным условием для участников является прохождение предгоночной квалификации. Участники разделены на две группы: весом до 80 кг и свыше этого показателя. Членам клуба RT8 предквалификация не обязательна.
Заявки на участие принимаются до 19:00 21 июня в секретариате карт-центра или онлайн.
Регламент мероприятия
Программа мероприятия:
09:50-10:00 — административные проверки (регистрация участников). 10:10-10:15 — брифинг. 10:20-10:35 — квалификационный заезд для 1-й группы (10 минут). 10:35-10:50 — квалификационный заезд для 2-й группы (10 минут). 10:50-11:00 — публикация стартовых ведомостей на ½ финала, жеребьевка картов. 11:00-11:20 — полуфинал 1-й группы (10 кругов). 11:20-11:40 — полуфинал 2-й группы (10 кругов). 11:40-11:50 — публикация стартовых ведомостей на финалы, жеребьевка картов. 11:50-12:10 — финал группы В (12 кругов). 12:10-12:30 — финал группы A (12 кругов). 12:40-12:50 — награждение.
Стартовый взнос для прошедших предварительную регистрацию — 3000 рублей (оплата вносится заранее). Инструкция по оплате.
Вход для зрителей — свободный.
Место проведения: туристско-рекреационный кластер Primring (схема проезда).
Подробности: primring.ru, vk.com/primringkart
22-23 июня — трофи-рейд «Шатун-2019» — второй этап Кубка Приморской Федерации автомобильного спорта по трофи-рейдам.
40 экипажей в семи разных категориях испытают себя и свою технику при прохождении навигационных и линейных спецучастков (СУ). Организаторы приготовили для участников 100 км интересных и сложных маршрутов.
Расписание мероприятия:
22 июня, суббота
07:00 — открытие первого дня соревнований. 07:00 — начало работы технической и медицинской комиссий, административной проверки. 10:00 — конец работы технической и медицинской комиссий, административной проверки. 10:10 — открытие соревнований, официальная часть, брифинг. 10:45 — открытие стартовых ворот СУ1 (расписание стартов по категориям и участникам будет опубликовано в базовом лагере). 22:30 — закрытие финишных ворот СУ1 для всех категорий. 23:00 — закрытие первого дня соревнований.
23 июня, воскресенье
07:00 — открытие второго дня соревнований. 07:00 — начало работы медицинской комиссии. 08:00 — публикация результатов СУ1, стартовых ведомостей для ДСУ. 08:30 — конец работы медицинской комиссии. 09:00 — открытие стартовых ворот ДСУ (расписание стартов по категориям и участникам согласно стартовым ведомостям). 14:00 — закрытие финишных ворот ДСУ для всех категорий. 15:00 — публикация результатов соревнований. 16:00 — церемония награждения призеров и участников. 17:30 — закрытие соревнований.
Вход для зрителей — свободный.
Место проведения: Шкотовский район, недалеко от села Новонежино. Координаты базового лагеря: N 43.11.809 E 132.37.363. Схема проезда.
Подробности: 4x4pk.ru, VL.ru
23 июня — тренировки по дрифту, дрифт-такси.
Все желающие приглашаются принять участие в тренировках по дрифту, а также в заездах на дрифт-такси.
Стоимость:
10 минут — 2000 рублей;
30 минут — 5000 рублей;
60 минут — 8000 рублей;
обучение на своем автомобиле — 3000 рублей в час.
Время проведения — с 18:00 до 20:00.
Вход для зрителей — свободный.
Место проведения: г. Владивосток, картодром «Змеинка» (ул. Босфора, 3, стр. 15). Место на карте.
Подробности: VL.ru
Справки по телефону (423) 255-50-62.
23 июня — второй этап чемпионата Zmeinka Time Attack Challenge 2019.
Любительское автосоревнование на лучшее время прохождения гоночной трассы.
Участником может быть любой водитель, достигший 18-летнего возраста, с действующим водительским удостоверением категории B и страховым полисом «От травм и несчастных случаев», принимавший участие хотя бы в одной официальной тренировке (ближайшая состоится на «Змеинке» 22 июня с 13:00 до 15:00).
Всех участников в личном зачете разделят на четыре класса («Stock», «NA», «Turbo», «Unlimited»). Также предусмотрен командный зачет.
Краткая программа мероприятия:
09:00-10:00 — регистрация участников. 10:00-11:00 — медкомиссия, техническая комиссия. 11:30-13:40 — тренировки и зачетные заезды всех классов (по часовой стрелке). 14:00-15:50 — тренировки и зачетные заезды всех классов (против часовой стрелки). 16:00-16:20 — подведение итогов, общее награждение.
Cтартовый взнос — 2000 рублей (в два класса — 2500 рублей).
Вход и парковка для зрителей — свободные.
Место проведения: г. Владивосток, картодром «Змеинка» (ул. Босфора, 3, стр. 15). Место на карте.
В мае Audi обновила семейство A4. Автомобили получили свежую внешность в стиле последних новинок марки. Теперь рестайлинг добрался и до топовой версии — RS4 Avant.
Визуальные изменения бросаются в глаза. Новая светодиодная оптика с прерывистыми полосками ходовых огней и еще более широкая передняя решетка не позволят спутать новинку с дореформенной версией. Сзади автомобиль проще всего опознать по новому рисунку фонарей.
Салон на первый взгляд почти не изменился, однако одной детали в нем не хватает: с центрального тоннеля пропал давно ставший традиционным для Audi контроллер MMI. После перехода на сенсорные экраны мультимедийной системы его посчитали рудиментом и без сожалений выкинули.
2,9-литровый V6 с двойным турбонаддувом появился у Audi совсем недавно, так что он пока обошелся без модернизации. Мотор по-прежнему выдает 450 л.с. и 600 Нм. Не изменилась и динамика: шустрый универсал разменивает первую «сотню» за 4,1 секунды, максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч в стоке и 280 км/ч при заказе пакета RS dynamic.
Водитель может выбирать один из пяти ездовых режимов: comfort, auto, dynamic, RS1 и RS2. Два последних можно настроить по своему усмотрению, при этом их можно активировать с помощью кнопки на руле.
Продажи в Европе начнутся уже в текущем месяце, первые поставки намечены на декабрь. Цена составит €81 400 (=5 800 000 рублей).
В России прежняя версия автомобиля стоит 5 440 000 рублей.
Май 10th, 2025 
raven000 
