Автоновости 2025-2026

В России отзывают две тысячи Порше: угроза пожара

Май 13th, 2025

raven000

Российский офис Porsche — ООО «Порше Руссланд» — проводит сервисную кампанию в отношении люксовой модели Panamera, у которой обнаружился коварный дефект.

Как сообщает Росстандарт, под отзыв попадают 2055 экземпляров данной модели, реализованных в период с декабря 2010 по октябрь 2017 года. Эти автомобили были оснащены блоком управления вентилятора кондиционера, который из-за влаги может стать причиной короткого замыкания и связанного с этим процессом пожара, причем замыкание может произойти даже когда автомобиль находится на стоянке.

На отзываемых автомобилях проверят блок и при необходимости его модернизируют или же заменят на новый — с более качественным уплотнителем. Также дилеры будут рекомендовать владельцам парковать Панамеры как можно дальше от зданий и соседних автомобилей, чтобы возможный пожар не привел к их повреждениям.

Естественно, все работы по устранению данного дефекта проведут за счет автопроизводителя.

В ближайшее время представители ООО «Порше Руссланд» начнут связываться с владельцами Panamera и «радовать» их этой новостью.

Список VIN-номеров попавших под отзыв машин доступен по этой ссылке.

Зарядные станции для электромобилей в Приморье будут бесплатными еще две недели

Май 13th, 2025

raven000

Открытые в начале сентября на Дальнем Востоке зарядные станции для электромобилей будут работать в бесплатном режиме еще две недели. Об этом во вторник сообщила пресс-служба компания «РусГидро», которая владеет сетью.

Напомним, в общей сложности было запущено десять зарядных станций для электромобилей в Приморском крае. Расположены они в трех городах: Уссурийске, Артеме и Владивостоке.

В честь 15-летия «РусГидро» решила не взимать плату в течение первых двух недель, то есть до 16 сентября включительно. Теперь же срок бесплатной эксплуатации продлен до 30 сентября. С 1 октября с владельцев электромобилей станут брать 11 рублей за кВт*ч при быстрой зарядке и 8 рублей при медленной. Таким образом, полная зарядка популярного в Приморье Nissan LEAF первого поколения с аккумулятором емкостью 24 кВт*ч обойдется в 192 или 264 рублей в зависимости от выбранной станции (в реальности затраты должны быть ниже, поскольку остаточная емкость наверняка будет меньше, да и с совсем «пустой» батареей вряд ли кто-то приедет).

На прошлой неделе жители Владивостока и Уссурийска пожаловались, что несколько станций в Приморье ежедневно оказываются нерабочими. В связи с этим владельцы электромобилей стали опасаться, что проект вообще закроют. Подобные прецеденты уже были. Так, к Восточному экономическому форуму (ВЭФ) на Русском острове с большой помпой открыли зарядку, однако она была установлена на режимной территории — в кампусе Дальневосточного федерального университета. Представители местного клуба владельцев электромобилей заявили, что после завершения форума ее и вовсе замотали в пленку. На запросы в местную администрацию и в Москву пришли обычные отписки с невнятным ответом.

Полиция Абу-Даби обзавелась арабским суперкаром Lykan

Май 12th, 2025

raven000

От такого преследования не скроется ни один злоумышленник

Полиция Объединенных Арабских Эмиратов славится своим экзотичным автопарком. В нем, например, водятся Lamborghini и Bugatti. Теперь стражи правопорядка будут ездить и на первом арабском суперкаре — Lykan HyperSport.

Купе поступило на службу дорожной полиции Абу-Даби. Первые экземпляры Lykan HyperSport прибыли для тестов в столицу ОАЭ еще в середине 2015 года, но лишь теперь дело дошло до закупки.

Дорогой автомобиль весьма интересно выглядит в полицейской ливрее. Вместе с этим удивляет своими габаритами полицейская «люстра»: наверняка она существенно испортила отточенную аэродинамику кузова Lykan HyperSport.

Lykan HyperSport оснащается 3,7-литровым «шестеркой» с двойным турбонаддувом. Мощность оценивается в 740 л.с. Суперкар способен ускоряться с 0 до 100 км/ч за 2,8 секунды, максимальная скорость составляет 395 км/ч.

Примечательно, что ливанская компания W Motors выпустила всего семь экземпляров Lykan HyperSport, каждый из которых оценивается в $3,4 миллиона. Таким образом, перед нами один из самых редких полицейских автомобилей в истории.

Ранее компания W Motors уже поставляла автомобили полиции Дубая: специально по ее заказу был изготовлен внедорожник Beast Patrol, построенный на базе Nissan Patrol.

Представлено второе поколение Renault Captur (для Европы, не для России)

Май 12th, 2025

raven000

Сразу уточним: речь идет именно о европейской модели Captur, а не российском Kaptur. Несмотря на схожее название и внешность (в первом поколении), все-таки эти автомобили сильно различаются, так что в ближайшее время ожидать появления аналогичного второго поколения Kaptur не стоит.

Экстерьер нового Каптура не стал сюрпризом: эффект неожиданности подпортила утечка фотографий, произошедшая в середине июня. Да и не так уж разительно отличается новый Каптур от старого. Передняя часть напоминает Renault Arkana. Дизайнеры сохранили двухцветную окраску кузова, которая была отличительной чертой предыдущей модели.

Чуть более заметно преобразилась задняя половина кузова. Хромированная окантовка окон залезла на задние стойки крыши, а фонари сменили форму на C-образную. Еще более разительные метаморфозы таятся в салоне. По центру передней панели отныне установлен вертикальный планшет мультимедийной системы, круглые воздуховоды остались в прошлом, а рычаг «автомата» стал короче, но массивнее.

В сравнении с предшественником автомобиль вытянулся на 110 мм длину, благодаря чему запас для ног задних пассажиров увеличилось на 17 мм, а багажник увеличился на 81 л. Автомобиль переехал на платформу CMF-B, которая уже применяется в свежем Renault Clio.

В Европе кроссовер будет предлагаться в бензиновых версиях TCe 100 (1,0 л, 100 л.с.), TCe 130 (1,3 л, 130 л.с.) и TCe 155 (1,3 л, 155 л.с.), а также дизельных Blue dCi 95 and Blue dCi 115, чья отдача составит 95 и 115 л.с. соответственно. Старший бензиновый ДВС по умолчанию агрегатируется 7-скоростным «роботом» EDC, который также предлагается для более мощной версии на «тяжелом топливе». Остальным моделям положена «механика». Привод — только передний.

Чуть позже европейцы смогут выбрать и гибридную версию E-Tech. В ней 1,6-литровый мотор работает в паре с двумя электродвигателям. Аккумулятор емкостью 9,8 кВт*ч позволяет проехать до 45 километров в полностью электрическом режиме, при этом можно развивать скорость до 135 км/ч.

Говорить про скорое обновление российского Kaptur пока не приходится. Модель начали выпускать в 2016 году, так что пока ей рано на покой. Напомним, что Kaptur объединяют с Captur лишь внешность и схожее название: автомобиль для России имеет больше общего с Duster, чем со своим французским кузеном.

Новый 7-местный кросс-вэн Renault блещет не только внешностью, но и доступностью

Май 12th, 2025

raven000

Всю весну автомобильная пресса гадала, что же за модель хочет представить Renault для развивающихся стран. Изначально казалось, что речь идет о бюджетном субкомпактном кроссовере, позже выяснилось, что у него будет семь посадочных мест и выглядит он как компактвэн, и лишь во время презентации выяснилось, что мы имеем дело с неким симбиозом.

Когда же машину 19 июня официально показали в Нью-Дели, представители Renault обозвали ее «семиместным продуктом», хотя мы лично склоняемся, что лучше назвать ее кросс-вэном. При длине в 3990 мм, ширине 1739 мм и высоте 1643 колесная база Triber за счет короткого моторного отсека и небольшого багажника достигает 2636 мм, а снаряженная масса составляет всего 947 килограммов. Воистину интересный автомобиль, и индийские автомобильные издания во время премьеры предположили, что в базовой версии он будет стоить не более 530 000 рупий (около 491 400 рублей по актуальному курсу), но эта информация не подтвердилась: Triber стоит еще дешевле.

28 августа начались «живые» продажи новинки, и ценник действительно впечатляет: в базовой комплектации машина оценена в 495 000 рупий — это около 459 000 рублей в эквиваленте, и что-то нам подсказывает, что эта модель за такую цену пользовалась бы высоким спросом в России, при этом она в базовой комплектации имеет две подушки безопасности, ABS, EBD, задние датчики парковки и кондиционер. В максимальной комплектации машина дороже — 649 000 рупий (около 601 800 рублей), и за эту стоимость покупателям предлагают автомобиль с кнопкой запуска мотора, системой доступа в салон без ключа, дефлекторами на втором и третьем рядах, легкосплавными дисками R15, мультимедийной системой с сенсорным экраном, камерой заднего вида, а также четырьмя подушками безопасности.

Под капотом у Triber пока что безальтернативный 1,0-литровый атмосферный мотор серии BR10 мощностью 72 л.с., работает он с 5-скоростной «механикой», позже к данной коробке передач присоединится однодисковый 5-скоростной «робот», а дуэт атмосферному мотору составит «турботройка».

Производство модели уже налажено на местном заводе Renault. После наполнения местного рынка Triber отправится в страны Латинской Америки и развивающиеся страны Юго-Восточной Азии, а вот в России его ждать, к сожалению, не стоит.

«Авторевю» провело краш-тест Lada XRAY Cross

Май 12th, 2025

raven000

Пассивную безопасность кроссовера Lada XRAY Cross проверили в краш-тесте рейтинга ARCAP, который ведет газета «Авторевю».

Правила теста базируются на протоколе EuroNCAP — фронтальный удар о 40-процентное деформируемое перекрытие со скорости 64 км/ч (плюс-минус 1 км/ч).

Эксперты сознательно взяли для испытаний именно кросс-версию Икс-рея, поскольку обычный хэтчбек по силовой структуре кузова не отличается от Renault Sandero второго поколения (платформа B0), а значит, и по пассивной безопасности повторяет его. Sandero уже разбивали в независимом краш-тесте — в Бразилии.

Но XRAY Cross имеет существенные конструктивные отличия от Sandero — у него полностью оригинальный подрамник и L-образные рычаги передней подвески (вместо A-образных). У него выше на 50 мм клиренс, установлена оригинальная рулевая рейка с механизмом телескопирования и интегрированным электроусилителем. Причем все «свои» элементы были разработаны в России, на «АвтоВАЗе», хотя исходный XRAY проектировался в Румынии, в научно-техническом центре фирмы Dacia (входит в состав Renault).

От удара о барьер на крыше Лады появился залом, а на порогах — вздутия, однако силовая «клетка» салона автомобиля почти не пострадала — усилитель порога не деформировался, передняя стойка ушла назад всего на 20 мм. Для справки: граница безопасной «зеленой» зоны составляет 100 мм. Пол под водительским сиденьем XRAY Cross «пошел волнами», но сварные точки не порвались. Педали сместились вглубь салона на 73-84 мм — это в пределах нормы, риск травмы стоп водителя невысокий. Смещение руля вглубь салона незначительное. Подушки безопасности фирмы JSS также не вызвали вопросов у экспертов.

Интегральный критерий повреждения головы HIC для водителя — неопасные для человеческого мозга 599 единиц (баллы автомобиль начинает терять, когда HIC превышает 650).

Сжатие ребер водителя ремнем безопасности составило 24 мм — на 2 мм выше безопасного порога в 22 мм.

Общая оценка за безопасность у Lada XRAY Cross составила 13,7 балла из 16 возможных, то есть четыре звезды. Это очень высокий балл, XRAY Cross занял пятое место среди всех разбитых в ARCAP автомобилей. Лучше него оказались только Volkswagen Polo (14,3 балла), Веста-седан (15,1 балл), Hyundai Creta (15,7 балла) и Hyundai Solaris (16 баллов).

Отметим, что Sandero, на базе которого построен XRAY, в бразильском рейтинге Latin NCAP заработал всего 8,3 балла из 18. Иными словами, выяснилось, что оригинальные элементы конструкции XRAY Cross, которые отличают его от Sandero, тщательно проработаны с точки зрения пассивной безопасности и делают Ладу даже безопаснее своего «донора».

Ранее: Бестселлеры. Lada XRAY: разбираем все плюсы и минусы, слабые и сильные места

Chery так спешила вывести новый кроссовер на рынок, что забыла установить уплотнители дверей

Май 11th, 2025

raven000

Порой компании не успевают полностью отработать производственный процесс перед запуском новой модели, так что исправлять небольшие недоработки приходится уже на серийных автомобилях. Так случилось с рестайлинговой версией кроссовера Chery Tiggo 4: завод попросту забыл установить уплотнители дверей. Теперь китайская компания объявила в России сервисную акцию, в рамках которой неприятная пропажа будет компенсирована.

Речь идет о новой версии Tiggo 4, которая поступила в продажу в РФ в августе. Покупатели обнаружили, что на пороге автомобиля не хватает уплотнителя, из-за чего грязь проникает внутрь. При этом производителем предусмотрены специальные отверстия для крепления недостающего элемента.

Владельцы «некомплектного» автомобиля начали искать пути решения на клубном форуме. Кто-то пытался клеить универсальные уплотнители, другие нашли фирменный комплект, который оценивается в 1500-2500 рублей. Появилась даже теория заговора: мол, компания умышленно не установила уплотнители, чтобы потом дополнительно заработать на клиентах.

Но теперь ситуация разрешилась. Chery приглашает владельцев Tiggo 4 посетить ближайший дилерский центр, где им бесплатно установят вожделенную резинку.

Примечательно, что сбытовая сеть Chery пока плохо информирована о проведении акции: о ней не слышали ни на единой горячей линии компании, ни в автосалонах (во всяком случае, в некоторых из них).

Напомним, обновленный Chery Tiggo 4 стал доступен в августе. Автомобиль стоит от 899 900 рублей за базовую версию с 2,0-литровым бензиновым мотором мощностью 122 л.с. и «механикой». Привод может быть только передним. В сентябре компания представила модификацию с 1,5-литровым турбомотором (147 л.с.) и 6-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. За такую машину придется отдать 1 189 900 рублей.

Автомотоспорт во Владивостоке: анонс на 5-6 октября

Май 11th, 2025

raven000

5 октября — закрытие байкерского сезона.

В субботу, 5 октября, во Владивостоке состоится закрытие байкерского сезона. Участники мероприятия соберутся в 10:00 на центральной площади города, откуда на своих мотоциклах в 13:00 отправятся организованной колонной в сторону Шаморы.

Посмотреть на закрытие байкерского сезона приглашаются жители и гости города. Ожидается, что в празднике примут участие сотни мотоциклистов. Во время мероприятия можно будет лично пообщаться с ними и сделать памятные фотографии.

В связи с проведением мероприятия с 13:00 до 13:40 запретят движение и парковку автомобилей на участке улицы Светланской от Алеутской до Уборевича (схема). Объехать можно будет по улицам Адмирала Фокина, Алеутской и Уборевича.

Вход для зрителей — свободный.

Подробности: irontigers.ru, vlc.ru

5 октября — тренировки по Time Attack для всех желающих.

Участнику официальной тренировки дается право участвовать в чемпионате Zmeinka Time Attack Challenge 2019. С правилами проведения тренировок можно ознакомиться по ссылке.

Время проведения тренировок — с 13:00 до 15:00.

Стоимость участия — 400 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Владивосток, картодром «Змеинка» (ул. Босфора, 3, стр. 15). Место на карте.

Подробности: vk.com/zmeinka_ta

6 октября — шестой (финальный) этап чемпионата Zmeinka Time Attack Challenge 2019.

Любительское автосоревнование на лучшее время прохождения гоночной трассы.

Участником может быть любой водитель, достигший 18-летнего возраста, с действующим водительским удостоверением категории B и страховым полисом «От травм и несчастных случаев», принимавший участие хотя бы в одной официальной тренировке.

Всех участников в личном зачете разделят на четыре класса («Stock», «NA», «Turbo», «Unlimited»). Также предусмотрен командный зачет.

Приехать на картодром участникам необходимо ровно в 10:00.

Начало соревнований — в 11:00.

Cтартовый взнос — 2000 рублей (в два класса — 2500 рублей).

Вход и парковка для зрителей — свободные.

Место проведения: г. Владивосток, картодром «Змеинка» (ул. Босфора, 3, стр. 15). Место на карте.

Подробности: vk.com/zmeinka_ta, @zmeinka.timeattack

Фото байкерского мероприятия во Владивостоке: vlc.ru

Фото Zmeinka Time Attack Challenge 2019: Дмитрий Какора

Автоспорт в Казани: анонс на 27-29 сентября

Май 10th, 2025

raven000

27 сентября — автомобильный трек-день.

В пятницу пройдет автомобильный трек-день для всех желающих! Для участия в заездах необходимо иметь исправный автомобиль, шлем, а также оплатить взносы. Возможно управление автомобилем под руководством опытных инструкторов. Езда по трассе проходит 15-минутными сессиями, между заездами будут пятиминутные перерывы.

Время проведения заездов — с 10:00 до 18:00.

Начало регистрации — в 09:00.

Заявки на участие в трек-дне принимаются на почту kznring@mail.ru (необходимо указать ФИО, марку и модель автомобиля, дату прибытия, а в теме письма написать «Трек-день 27 сентября»).

Стартовые взносы: одна сессия на стандартном автомобиле — 1000 рублей (с предварительной регистрацией) / 1500 рублей (без предварительной регистрации), для спортивных автомобилей — 2500 рублей (с предварительной регистрацией) / 3000 рублей (без предварительной регистрации). Безлимитный доступ для любителей: с предварительной регистрацией — 5000 рублей, без предварительной регистрации — 7500 рублей. Датчик хронометража включен в стоимость. Аренда шлема на день — 500 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Казань, KazanRing Canyon (схема проезда).

Подробности: kznring.ru, vk.com/kznring

27-28 сентября — шестой (финальный) этап Time Attack Canyon Cup.

Соревнование «KAZANRING Time Attack» проводится на одноименной кольцевой гоночной трассе. Дисциплина Time Attack представляет собой серию групповых заездов с раздельным стартом на определение лучшего времени круга. Итоги соревнования подводятся в личных зачетах в каждом из классов соревнования: «STOCK», «SPORT», «GT1», «GT2», «GT3», «GT4». Базовыми параметрами для отнесения в тот или иной класс являются фактическая масса автомобиля вместе с пилотом, заявленная мощность, рабочий объем двигателя.

К участию в соревновании допускаются водители старше 18 лет, имеющие водительское удостоверение категории «B» или спортивную лицензию категории «Е». К участию в соревновании допускаются любые легковые автомобили (категории «B»), подходящие по законодательству РФ для перемещения по дорогам общего пользования, либо специально подготовленные транспортные средства, имеющие Технический паспорт спортивного автомобиля.

Программа мероприятия:

27 сентября, пятница

10:00-18:00 — тренировочные заезды.
13:00-14:00 — технический перерыв.
16:00-20:00 — техническая инспекция, административные проверки.

28 сентября, суббота

08:00-10:00 — дополнительная регистрация, техническая инспекция.
10:00-11:30 — медицинский контроль.
09:00-10:00 — тренировочные заезды.
10:10-10:30 — брифинг.
10:40-10:50 — фотосессия на стартовой прямой.
11:00-15:00 — зачетные заезды.
15:10 — церемония награждения.

Стартовый взнос за участие: класс «Stock» — 3500 рублей, класс «Sport» — 4000 рублей, класс «GT1» — 4500 рублей, класс «GT2» — 5000 рублей, класс «GT3» — 5500 рублей, класс «GT4» — 6000 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Казань, KazanRing Canyon (схема проезда).

Подробности: vk.com/kznring

28-29 сентября — Russian Endurance Challenge.

Russian Endurance Challenge — это четырехчасовая гонка на длинную дистанцию, соревнования на выносливость, как пилотов, так и техники. Гонки «эндуранс» (от английского Endurance, «выносливость») популярны во всем мире уже много десятилетий. В них могут участвовать как профессиональные гонщики, так и любители. За победу в марафоне будут бороться гонщики на автомобилях классов GT, «Спортпрототип CN», Mitjet, Shortcut и «Туринг».

Старт дается с хода: со стартовой решетки машины отправятся на прогревочный круг за автомобилем безопасности, который под конец круга покинет трассу, а участники продолжат движение по прямой старта-финиша и борьба за позиции начнется по сигналу светофора.

Одновременно с соревнованиями Russian Endurance Challenge на трассе пройдет финальный этап Canyon Cup Endurance.

Старт гонки — 29 сентября в 14:00, финиш — в тот же день в 18:00.

Подробная программа мероприятия

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Казань, KazanRing Canyon (схема проезда).

Подробности: rusendurance.com

BYD выпустил электрический седан размером с Весту и Солярис

Май 10th, 2025

raven000

В Китае в конце октября начнутся продажи нового электрического седана BYD e3. Эта машина относится к классу компактных — по габаритам она сопоставима с нашими Lada Vesta и Hyundai Solaris.

e3 изначально создавался как электромобиль, это позволило инженерам скомпоновать агрегаты силовой установки наиболее оптимально, не прибегая к компромиссам, которые неизбежны при конвертации платформы с ДВС под использование электропривода. Вместе с ранее представленным весной электрохэтчбеком e2 новинка формирует единое семейство. Кузова двух моделей полностью унифицированы между собой до центральной стойки.

Гармоничный и сбалансированный дизайн e3 создавался под руководством Вольфганга Эггера, нынешнего шеф-дизайнера BYD, в прежние годы трудившегося над стилем Alfa Romeo и Audi.

Длина, ширина, высота BYD e3 составляют 4450, 1760 и 1520 мм соответственно, колесная база — 2610 мм. Седан на 210 мм длиннее соплатформенного хэтчбека e2. В салоне реализована фишка последних BYD — планшетный дисплей медийной системы, который при необходимости можно поворачивать на 90 градусов, чтобы он сменил ориентацию с горизонтальной на вертикальную.

BYD e3 будет выпускаться с двумя вариантами электромоторов — мощностью 70 кВт (95 л.с. ) или 100 кВт (136 л.с.). Обе версии оснащаются одинаковыми батареями, запас хода на одной зарядке менее мощного варианта достигает 405 км, более мощного — 305 км.

Цена электрического седана пока не объявлена, но хэтчбек в Китае стоит от 89 800 юаней (=812 000 рублей). Вряд ли седан будет значительно дороже.